Geely EX2: Chinas meistverkauftes Auto kommt nach Europa (und es ist elektrisch)

Stellen Sie sich das meistverkaufte Auto eines ganzen Landes vor. Nicht ein Nischenmodell, nicht ein Sportwagen für Adrenalin-Junkies: der Champion in allen Kategorien, das Auto, das man an jeder Ecke sieht. In China existiert dieses Auto, es ist elektrisch, es ist winzig und es heißt Geely Xingyuan. Nun steuert es auf Europa zu, umgetauft auf EX2. Und sein Argument passt in eine Zeile: modernes Elektroauto zum Preis eines kleinen Verbrenners.

Ein diskreter Riese namens Geely

Der Name Geely sagt der europäischen Öffentlichkeit vielleicht nicht viel, und doch ist der Konzern ein weltweites Schwergewicht. Er besitzt Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, die Premium-Marke Zeekr und einen Anteil an smart. Mit anderen Worten: Ein großer Teil des elektrischen „europäischen" Automobils fährt bereits im Hintergrund mit Geely-Technologien.

Bislang agierte der Hersteller verborgen hinter seinen Tochtermarken. Mit dem EX2 setzt er endlich auf seinen eigenen Namen auf dem Alten Kontinent. Eine logische Wette: Warum das ganze Licht den Töchtern überlassen, wenn man selbst den größten Verkaufsschlager des größten Automobilmarkts der Welt im Haus hat?

Xingyuan, EX2, E2: ein Auto, drei Namen

Das kleine Geely-Modell wechselt seine Bezeichnung je nach Land. In China heißt es Xingyuan (unter der Submarke Geome). In Großbritannien trägt es den Namen EX2, erwartet Ende August 2026. Und auf dem europäischen Kontinent wird es unter der Bezeichnung E2 vermarktet. Drei Namen, ein und dasselbe Auto: Merken Sie sich vor allem, dass derselbe Verkaufschampion überall ankommt.

Der Erfolg ist alles andere als theoretisch. Der Geely Xingyuan war 2025 das meistverkaufte Auto Chinas und behielt seine Krone in den ersten Monaten 2026 mit über 160 000 verkauften Exemplaren zwischen Januar und Mai. In diesem Maßstab spricht man nicht mehr von einer einfachen Neuheit, sondern von einem industriellen Phänomen.

Klein in der Größe, großzügig beim Inhalt

Mit seinen abgerundeten Mini-SUV-Formen misst der EX2 4,13 Meter: die ideale Größe für die Stadt, mit gerade genug Platz für eine Familie. Die glatte Silhouette, die schmalen Scheinwerfer und die gewölbten Oberflächen geben ihm einen kleinen Premium-Touch, der mit seiner Preispositionierung kontrastiert.

Die Mechanik konzentriert sich auf das Wesentliche. Ein Elektromotor mit 85 kW (114 PS) treibt die Hinterräder an und sprintet von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden — völlig ausreichend zum Durchschlängeln. Die 39,4-kWh-Batterie vom Typ Lithium-Eisenphosphat (LFP) verspricht 317 Kilometer WLTP-Reichweite, ein ehrlicher Wert für den täglichen Gebrauch. An Bord verwaltet ein großer 14,6-Zoll-Touchscreen die wesentlichen Funktionen, während der 375-Liter-Kofferraum durch einen cleveren vorderen Stauraum (Frunk) mit 70 Litern ergänzt wird.

Das echte Argument: der Preis

Dort, wo der EX2 zuschlägt, ist auf dem Preisschild. In Großbritannien wird er unter der 20.000-Pfund-Marke angeboten, und der europäische Preis sollte im gleichen Geist bleiben. Auf diesem Niveau reizt der kleine Geely direkt die Welle der erschwinglichen europäischen Elektroautos, während er sich auf kolossale Produktionsmengen stützt, die es ihm ermöglichen, die Kosten zu senken.

Auf diesem Terrain wird der EX2 nicht allein sein. Er tritt gegen eine Welle erschwinglicher Elektroautos an: der Dacia Spring, der Citroën ë-C3, der Leapmotor T03 oder der BYD Dolphin Surf zielen auf denselben Käufer, denjenigen, der zum Elektroauto wechseln will, ohne sich zu ruinieren. Um diese Preise langfristig zu halten, industrialisieren chinesische Hersteller übrigens in Europa selbst — Geely stützt sich besonders auf Produktionskapazitäten in Spanien, eine Möglichkeit, das Auto näher zu seinen zukünftigen Kunden zu bringen und Zollgebühren abzufedern.

Es bleibt abzuwarten, wie die europäische Öffentlichkeit eine bei uns noch unbekannte Marke aufnimmt, in einem Kontext, in dem die Konkurrenz aus China monatlich dichter wird. Aber mit dem Verkaufs-Track-Record des Xingyuan kommt Geely nicht als scheuer Außenseiter an: Es landet mit dem Auto, das bereits hundertausende Autofahrer gewählt haben.

Der Geely EX2 markiert die triumphale Rückkehr eines Riesen unter eigenem Namen. Um die Ankunft der Marke in Europa zu verfolgen, finden Sie auf Brochure Auto alle verfügbaren Broschüren und Kataloge von Geely im Laufe der Markteinführungen — um die Neuerungen der Marke im Detail und kostenlos zu vergleichen.