Geely EX2: el coche más vendido de China llega a Europa (y es eléctrico)

Imagínese el coche más vendido de un país entero. No un modelo de nicho, no un deportivo de sensaciones: la campeona en todas las categorías, aquella que se cruza en cada esquina. En China, este coche existe, es eléctrico, es minúsculo y se llama Geely Xingyuan. Aquí viene rumbo a Europa, rebautizado como EX2. Y su argumento se resume en una línea: ofrecer electricidad moderna al precio de un pequeño térmico.

Un gigante discreto llamado Geely

El nombre Geely quizá no le diga gran cosa al gran público europeo, y sin embargo el grupo es un peso pesado mundial. Es el que posee Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, la marca premium Zeekr y una parte de smart. En otras palabras, una buena parte de la automoción «europea» eléctrica ya rueda, entre bastidores, sobre tecnologías Geely.

Hasta ahora, el fabricante avanzaba enmascarado tras sus marcas satélite. Con el EX2, finalmente juega la carta de su propio nombre en el Viejo Continente. Una apuesta lógica: ¿por qué dejar toda la luz a las filiales cuando se posee, en casa, el mayor éxito comercial del mercado automovilístico más vasto del planeta?

Xingyuan, EX2, E2: un coche, tres nombres

El pequeño Geely cambia de etiqueta según las fronteras. En China, se llama Xingyuan (dentro de la submarca Geome). En Reino Unido, toma el nombre de EX2, esperado a finales de agosto de 2026. Y en el continente europeo, se comercializará bajo la denominación E2. Tres nombres, un único y mismo coche: recuerde sobre todo que es la misma campeona de ventas la que llega por todas partes.

El éxito, por su parte, no tiene nada de teórico. El Geely Xingyuan fue el coche más vendido de China en 2025, y ha conservado su corona en los primeros meses de 2026 con más de 160 000 unidades vendidas entre enero y mayo. A esta escala, ya no se habla de una simple novedad, sino de un fenómeno industrial.

Pequeño en tamaño, generoso en contenido

Bajo su aspecto de mini-SUV redondeado, el EX2 mide 4,13 metros: el tamaño ideal para la ciudad, con justo lo necesario de espacio para una familia. La silueta lisa, los faros afilados y las superficies redondeadas le dan un pequeño aire premium que contrasta con su posicionamiento tarifario.

La mecánica va a lo esencial. Un motor eléctrico de 85 kW (114 caballos) impulsa las ruedas traseras y logra los 0 a 100 km/h en 10,2 segundos — más que suficiente para colarse. La batería de 39,4 kWh, de tipo litio-hierro-fosfato (LFP), promete 317 kilómetros de autonomía WLTP, un valor honesto para un uso diario. A bordo, una gran pantalla táctil de 14,6 pulgadas gestiona lo esencial, mientras que el maletero de 375 litros se complementa con un astuto almacenamiento delantero («frunk») de 70 litros.

El verdadero argumento: el precio

Allí donde el EX2 golpea fuerte es en la etiqueta. En Reino Unido, se anuncia por debajo de las 20 000 libras, y el precio europeo debería mantenerse en el mismo espíritu. A este nivel, el pequeño Geely viene a tocar directamente la ola de los eléctricos asequibles europeos, mientras se apoya en volúmenes de producción colosales que le permiten ajustar los costes.

En este terreno, el EX2 no estará solo. Se enfrenta a la avalancha de eléctricos accesibles: el Dacia Spring, el Citroën ë-C3, el Leapmotor T03 o el BYD Dolphin Surf apuntan al mismo comprador, al que quiere pasarse al eléctrico sin arruinarse. Para mantener estos precios en el tiempo, los fabricantes chinos industrializan además en Europa misma — Geely se apoya en particular en capacidades de producción en España, una forma de acercar el coche a sus futuros clientes y amortizar los aranceles aduaneros.

Queda por ver cómo el público europeo recibirá una marca aún desconocida en su territorio, en un contexto donde la competencia procedente de China se hace cada mes más densa. Pero con el historial comercial del Xingyuan, Geely no llega como forastero tímido: desembarca con el coche que cientos de miles de automovilistas ya han elegido.

El Geely EX2 marca el regreso apoteósico de un gigante bajo su propio nombre. Para seguir la llegada de la marca en Europa, encuentre en Brochure Auto el conjunto de brochures y catálogos Geely disponibles según los lanzamientos — de qué forma comparar, en detalle y gratuitamente, las novedades de la marca.