Geely EX2 : la voiture la plus vendue de Chine débarque en Europe (et elle est électrique)

Imaginez la voiture la plus vendue d'un pays entier. Pas un modèle de niche, pas une sportive à sensations : la championne toutes catégories, celle qu'on croise à chaque coin de rue. En Chine, cette voiture existe, elle est électrique, elle est minuscule et elle s'appelle Geely Xingyuan. La voici qui met le cap sur l'Europe, rebaptisée EX2. Et son argument tient en une ligne : offrir de l'électrique moderne pour le prix d'une petite thermique.

Une géante discrète nommée Geely

Le nom Geely ne dit peut-être pas grand-chose au grand public européen, et pourtant le groupe est un poids lourd mondial. C'est lui qui détient Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, la marque premium Zeekr et une part de smart. Autrement dit, une bonne partie de l'automobile « européenne » électrique roule déjà, en coulisses, sur des technologies Geely.

Jusqu'ici, le constructeur avançait masqué derrière ses marques satellites. Avec l'EX2, il joue enfin la carte de son propre nom sur le Vieux Continent. Un pari logique : pourquoi laisser toute la lumière aux filiales quand on possède, à domicile, le plus gros carton commercial du marché automobile le plus vaste de la planète ?

Xingyuan, EX2, E2 : une auto, trois noms

La petite Geely change d'étiquette selon les frontières. En Chine, elle se nomme Xingyuan (au sein de la sous-marque Geome). Au Royaume-Uni, elle prend le nom d'EX2, attendu fin août 2026. Et sur le continent européen, elle sera commercialisée sous l'appellation E2. Trois noms, une seule et même voiture : retenez surtout que c'est la même championne des ventes qui arrive partout.

Le succès, lui, n'a rien de théorique. Le Geely Xingyuan a été la voiture la plus vendue de Chine en 2025, et il a conservé sa couronne sur les premiers mois de 2026 avec plus de 160 000 exemplaires écoulés entre janvier et mai. À cette échelle, on ne parle plus d'une simple nouveauté, mais d'un phénomène industriel.

Petite par la taille, généreuse par le contenu

Sous ses airs de mini-SUV arrondi, l'EX2 mesure 4,13 mètres : le gabarit idéal pour la ville, avec juste ce qu'il faut d'espace pour une famille. La silhouette lisse, les optiques effilées et les surfaces galbées lui donnent un petit air premium qui tranche avec son positionnement tarifaire.

La mécanique va à l'essentiel. Un moteur électrique de 85 kW (114 chevaux) entraîne les roues arrière et abat le 0 à 100 km/h en 10,2 secondes — largement suffisant pour se faufiler. La batterie de 39,4 kWh, de type lithium-fer-phosphate (LFP), promet 317 kilomètres d'autonomie WLTP, une valeur honnête pour un usage quotidien. À bord, un grand écran tactile de 14,6 pouces gère l'essentiel, tandis que le coffre de 375 litres est complété par un astucieux rangement avant (« frunk ») de 70 litres.

Le vrai argument : le prix

Là où l'EX2 frappe fort, c'est sur l'étiquette. Au Royaume-Uni, elle est annoncée sous la barre des 20 000 livres, et le tarif européen devrait rester dans le même esprit. À ce niveau, la petite Geely vient chatouiller directement la vague des électriques abordables européennes, tout en s'appuyant sur des volumes de production colossaux qui lui permettent de serrer les coûts.

Sur ce terrain, l'EX2 ne sera pas seule. Elle affronte la déferlante des électriques accessibles : la Dacia Spring, la Citroën ë-C3, la Leapmotor T03 ou la BYD Dolphin Surf visent le même acheteur, celui qui veut passer à l'électrique sans se ruiner. Pour tenir ces prix sur la durée, les constructeurs chinois industrialisent d'ailleurs en Europe même — Geely s'appuie notamment sur des capacités de production en Espagne, une façon de rapprocher l'auto de ses futurs clients et d'amortir les droits de douane.

Reste à voir comment le public européen accueillera une marque encore méconnue chez lui, dans un contexte où la concurrence venue de Chine se fait chaque mois plus dense. Mais avec le CV commercial de la Xingyuan, Geely n'arrive pas en outsider timide : il débarque avec la voiture que des centaines de milliers d'automobilistes ont déjà choisie.

La Geely EX2 marque le retour en fanfare d'un géant sous son propre nom. Pour suivre l'arrivée de la marque en Europe, retrouvez sur Brochure Auto l'ensemble des brochures et catalogues Geely disponibles au fil des lancements — de quoi comparer, en détail et gratuitement, les nouveautés de la marque.