Geely EX2: najlepiej sprzedający się samochód w Chinach trafia do Europy (i jest elektryczny)

Wyobraźcie sobie najlepiej sprzedający się samochód w całym kraju. Nie model niszowy, nie sportowe auto dla adrenaliny: absolutna liderka sprzedaży, ta, którą spotyka się na każdym rogu ulicy. W Chinach ten samochód istnieje, jest elektryczny, jest maleńki i nazywa się Geely Xingyuan. Oto on kieruje się w stronę Europy, przechrzczony na EX2. A jego argument mieści się w jednym zdaniu: oferować nowoczesną elektryczność w cenie małego auta spalinowego.

Dyskretny gigant o imieniu Geely

Nazwa Geely być może niewiele mówi szerokiej europejskiej publiczności, a mimo to grupa jest światowym gigantem. To ona posiada Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, markę premium Zeekr oraz udziały w smart. Innymi słowy, spora część „europejskiej" motoryzacji elektrycznej już dziś jeździ, w tle, na technologiach Geely.

Do tej pory producent działał w ukryciu za swoimi markami-satelitami. Wraz z EX2 stawia wreszcie na własne imię na Starym Kontynencie. Logiczny zakład: po co oddawać cały blask spółkom zależnym, skoro na własnym podwórku posiada się największy sukces komercyjny na największym rynku motoryzacyjnym planety?

Xingyuan, EX2, E2: jedno auto, trzy nazwy

Mała Geely zmienia etykietę w zależności od granic. W Chinach nosi nazwę Xingyuan (w ramach submarki Geome). W Wielkiej Brytanii przyjmuje nazwę EX2, oczekiwaną pod koniec sierpnia 2026 roku. Na kontynencie europejskim będzie natomiast sprzedawana pod nazwą E2. Trzy nazwy, jeden i ten sam samochód: warto przede wszystkim zapamiętać, że wszędzie przybywa ta sama liderka sprzedaży.

Sukces zaś nie jest bynajmniej teoretyczny. Geely Xingyuan był najlepiej sprzedającym się samochodem w Chinach w 2025 roku i utrzymał swoją koronę w pierwszych miesiącach 2026 roku, ze sprzedażą przekraczającą 160 000 egzemplarzy między styczniem a majem. Na taką skalę nie mówimy już o zwykłej nowości, lecz o zjawisku przemysłowym.

Mały rozmiarem, hojny zawartością

Pod swoim wyglądem zaokrąglonego mini-SUV-a, EX2 mierzy 4,13 metra: idealny gabaryt do miasta, z odrobiną przestrzeni potrzebnej dla rodziny. Gładka sylwetka, wysmukłe reflektory i wypukłe powierzchnie nadają mu odrobinę premium'owego charakteru, który kontrastuje z jego pozycjonowaniem cenowym.

Mechanika idzie prosto do sedna. Silnik elektryczny o mocy 85 kW (114 KM) napędza tylne koła i pozwala rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 10,2 sekundy — w zupełności wystarczająco, by prześlizgnąć się przez miejski ruch. Bateria o pojemności 39,4 kWh, typu litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP), obiecuje 317 kilometrów zasięgu WLTP, uczciwą wartość do codziennego użytku. Na pokładzie duży ekran dotykowy o przekątnej 14,6 cala zarządza najważniejszymi funkcjami, a bagażnik o pojemności 375 litrów uzupełnia sprytna przednia schowka („frunk") o pojemności 70 litrów.

Prawdziwy argument: cena

Tam, gdzie EX2 uderza mocno, to na metce cenowej. W Wielkiej Brytanii zapowiadana jest poniżej progu 20 000 funtów, a cena europejska powinna utrzymać się w podobnym duchu. Na tym poziomie mała Geely zaczyna bezpośrednio łaskotać falę przystępnych cenowo europejskich elektryków, opierając się jednocześnie na kolosalnych wolumenach produkcji, które pozwalają jej zaciskać koszty.

Na tym polu EX2 nie będzie sama. Stawia czoła fali dostępnych cenowo elektryków: Dacia Spring, Citroën ë-C3, Leapmotor T03 czy BYD Dolphin Surf celują w tego samego kupującego, tego, który chce przesiąść się na elektryk bez rujnowania budżetu. Aby utrzymać te ceny na dłuższą metę, chińscy producenci uprzemysławiają się zresztą bezpośrednio w Europie — Geely opiera się między innymi na zdolnościach produkcyjnych w Hiszpanii, co pozwala przybliżyć samochód do przyszłych klientów i zamortyzować cła.

Pozostaje zobaczyć, jak europejska publiczność przyjmie markę wciąż mało znaną na swoim terenie, w kontekście, w którym konkurencja z Chin z każdym miesiącem staje się gęstsza. Ale z dorobkiem komercyjnym Xingyuan, Geely nie przybywa jako nieśmiały outsider: wjeżdża z samochodem, który setki tysięcy kierowców już wybrało.

Geely EX2 oznacza triumfalny powrót giganta pod własnym imieniem. Aby śledzić przybycie marki do Europy, znajdziecie na Brochure Auto wszystkie broszury i katalogi Geely dostępne w miarę kolejnych premier — sposób na porównanie, szczegółowo i bezpłatnie, nowości marki.