Alfa Romeo Junior: Der Biscione erobert die Herzen Europas zurück

Alfa Romeo hatte seit Jahren kein kleines Auto mehr, das man durch die Straßen europäischer Städte manövrieren konnte. Seit der Einstellung von MiTo und Giulietta hatte der Biscione das Segment B verlassen — das meistverkaufte auf dem Kontinent. Das ist nun Geschichte: Mit der Junior kehrt Alfa mit großem Getöse auf diesen strategischen Markt zurück und bringt dabei sein erstes Elektroauto auf den Markt. Noch besser: Es gibt sie auch als Hybrid, ohne den geringsten Kompromiss. Präsentation einer Italienerin, die bereit ist, die Flamme wieder zu entfachen.

Milano eines Tages, Junior für immer

Es ist schwierig, über dieses Auto zu sprechen, ohne seine Taufe zu erwähnen, eine der abenteuerlichsten in der jüngsten Geschichte. Am 10. April 2024 unter dem Namen Milano enthüllt, wird sie kaum fünf Tage später in Junior umbenannt. Grund: Ein italienisches Gesetz verbietet es, den Namen einer transalpinen Stadt an ein im Ausland gefertigtes Produkt zu vergeben — doch das schöne Modell wird in Polen, in Tychy, auf der gleichen Basis wie der Jeep Avenger und der Fiat 600 montiert. Anstatt die Sache in die Länge zu ziehen, entschied sich Alfa elegant für einen Namen, der seinen Fans am Herzen liegt: „Junior", ein Augenzwinkern an die Sportwagen der 1960er-70er Jahre. Ein Sturm im Wasserglas, schnell vergessen, sobald das Auto auf der Straße war.

Hybrid oder Elektro, ohne sich festlegen zu müssen

Das ist einer der großen Vorzüge der Junior, wie Alfa selbst hervorhebt: Sie ist eines der wenigen Autos ihrer Klasse, das eine duale Motorisierung mit Hybrid- und Elektroantrieb bietet, ohne jegliche ästhetische oder Ausstattungsunterschiede. Mit anderen Worten: Sie wählen Ihre Energie, nicht einen minderwertigen Stil.

Bei der Hybrid-Version leistet der 1.2 Ibrida mit 145 PS (6-Gang eDCT-Automatik) von 0 auf 100 km/h in 8,9 Sekunden bei Emissionen von rund 110 g/km CO₂ — und eine brandneue Q4-Variante mit Allradantrieb macht es noch interessanter. Bei der elektrischen Version leistet der Elettrica mit 156 PS aus einer 54-kWh-Batterie mit einer gemischten Reichweite von etwa 410 km (bis zu knapp 590 km im urbanen Zyklus). Und für Liebhaber von Fahrspaß bietet die Veloce-Version mit 280 PS 0 auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden: Das gibt das sportliche Temperament zurück, das der Marke so wichtig ist.

Eine Palette, die crescendo aufsteigt

Die Junior ist in fünf Varianten erhältlich, von der günstigsten bis zur radikalsten. Die Einstiegsvariante Junior beginnt bei 30.500 €, gefolgt von Sprint, TI und Sport Speciale, die die Ausstattung schrittweise erweitern: adaptive Full-LED-Matrix-Scheinwerfer, digitales Kombiinstrument, Navigation, halbautonome Fahrassistenzsysteme, Alcantara-Sitze… An der Spitze thront die Veloce ab 46.900 €, ein wahrer Sportwagen-Konzentrat mit tiefergelegtem Fahrwerk, selbstsperrendem Torsen-Differential, roten Brembo-Bremssätteln und 20-Zoll-Felgen. Die gesamte Palette verfügt serienmäßig über eine großzügige Technologieausstattung: 10,25-Zoll-Digitalkombiinstrument namens „Cannochiale", Touchscreen, drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, sechs Airbags und DNA-Fahrmodus-Schalter.

Italienischer Charakter bis ins kleinste Detail

Denn darin unterscheidet sich die Junior von ihren technischen Cousinen: in der Emotionalität. Die Frontpartie zeigt den berühmten Scudetto, das ikonische dreieckige Schild von Alfa, und bis zu die Lacktöne spielen die transalpine Karte mit Namen, die nach Italien duften: Rosso Brera, Blu Navigli, Grigio Arese, Avorio Scala, Bianco Sempione… Eine echte Reise nach Mailand allein bei der Farbwahl. Die Marke treibt die Innovation sogar so weit, jedes Junior-Auto mit einem digitalen NFT-Zertifikat auszustatten, eine Art fälschungssicheres Wartungsheft, das den Wiederverkaufswert bewahren soll. Das Ganze verpackt in einem kompakten Format von 4,17 m, mit einem Kofferraum bis zu 415 Litern — genug, um täglich zu leben, ohne dabei die Leidenschaft zu verraten.

Die Wette auf Volumen, Alfa-Art

Mit der Junior will Alfa Romeo nicht nur ein paar Puristen verführen: Die Marke zielt auf die breite europäische Öffentlichkeit ab, auf das Segment, das die Fabriken am Laufen hält. Die Wette ist geschickt — einen zugänglichen und wünschenswerten Einstiegspunkt in die Welt des Biscione bieten, ohne die sportliche DNA und den Stilsinn zu verwässern. Es bleibt die Frage, ob eine von allen Seiten umworbene Kundschaft zu überzeugen ist. Aber mit ihrem einzigartigen Hybrid-oder-Elektro-Angebot, ihrer aufgeladenen Veloce und ihrem Mehrwert an italienischer Seele hat die kleine Alfa ernsthafte Argumente. Möchten Sie mehr erfahren? Finden Sie alle Broschüren des Alfa Romeo Junior zum kostenlosen Ansehen und Herunterladen auf Brochure Auto.