Alfa Romeo Junior: Biscione ponownie podbija serca Europy

Przez lata Alfa Romeo nie miała w swojej ofercie małego samochodu, który mógłby swobodnie poruszać się ulicami europejskich miast. Od zakończenia produkcji modeli MiTo i Giulietta, Biscione zniknęło z segmentu B — najpopularniejszego na kontynencie. To już jednak przeszłość: wraz z Junior, Alfa spektakularnie powraca na to strategiczne terytorium, jednocześnie prezentując swój pierwszy w historii samochód elektryczny. Co więcej, model dostępny jest również w wersji hybrydowej, bez najmniejszych kompromisów. Oto prezentacja włoskiego auta, które ma na nowo rozpalić pasję do marki.

Milano jednego dnia, Junior na zawsze

Trudno mówić o tym samochodzie, nie wspominając o jego chrzcie – jednym z najbardziej burzliwych w najnowszej historii motoryzacji. Zaprezentowany 10 kwietnia 2024 roku pod nazwą Milano, już pięć dni później otrzymał nowe imię: Junior. Powodem była włoska ustawa zakazująca nadawania nazw transalpińskich miast produktom wytwarzanym za granicą — a samochód powstaje w Polsce, w fabryce w Tychach, na tej samej platformie co Jeep Avenger i Fiat 600. Zamiast przedłużać spór, Alfa z elegancją rozwiązała sprawę, sięgając po nazwę bliską sercom fanów: „Junior”, będącą ukłonem w stronę sportowych modeli z lat 60. i 70. Burza w szklance wody, szybko zapomniana, gdy tylko samochód wyruszył w trasę.

Hybryda czy elektryk – bez konieczności wyboru strony

To jeden z głównych atutów modelu Junior, podkreślany przez samą Alfę: to jeden z nielicznych samochodów w swojej klasie oferujący podwójną motoryzację – hybrydową i elektryczną – bez żadnych różnic w wyglądzie czy wyposażeniu. Innymi słowy, wybierasz źródło napędu, a nie okrojony styl.

W wersji hybrydowej silnik 1.2 Ibrida o mocy 145 KM (ze skrzynią automatyczną eDCT o 6 przełożeniach) rozpędza auto od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy, przy ograniczonej emisji CO₂ na poziomie około 110 g/km — a nowa wersja Q4 z napędem na cztery koła jeszcze bardziej podnosi poprzeczkę. W wersji elektrycznej Elettrica o mocy 156 KM czerpie energię z baterii o pojemności 54 kWh, oferując mieszany zasięg wynoszący około 410 km (do niemal 590 km w cyklu miejskim). A dla miłośników mocnych wrażeń, wersja Veloce o mocy 280 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy – odnajdując na nowo sportowy temperament tak bliski marce.

Gama, która rośnie w siłę

Junior dostępny jest w pięciu wersjach wyposażenia, od najbardziej przystępnej po najbardziej radykalną. Wersja podstawowa Junior otwiera stawkę już od 30 500 €, a kolejne to Sprint, TI oraz Sport Speciale, które stopniowo wzbogacają wyposażenie o adaptacyjne reflektory Full-LED Matrix, cyfrowy zestaw wskaźników, nawigację, systemy wspomagające jazdę półautonomiczną czy tapicerkę Alcantara… Na szczycie gamy króluje Veloce, dostępna od 46 900 €, prawdziwa esencja sportowego charakteru dzięki obniżonemu zawieszeniu, samoblokującemu dyferencjałowi Torsen, czerwonym zaciskom Brembo oraz 20-calowym felgom. Cała gama w standardzie oferuje bogate wyposażenie technologiczne: cyfrowy zestaw wskaźników 10,25" o nazwie „Cannochiale”, ekran dotykowy, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, sześć poduszek powietrznych oraz selektor trybów jazdy DNA.

Włoski charakter w każdym detalu

To właśnie w tym miejscu Junior wyróżnia się na tle swoich technicznych kuzynów: w emocjach. Przód auta zdobi charakterystyczny Scudetto, trójkątną odznakę będącą symbolem Alfy, a nawet kolory nadwozia grają kartą transalpińską, nosząc nazwy przywołujące na myśl Włochy: Rosso Brera, Blu Navigli, Grigio Arese, Ivorio Scala, Bianco Sempione… Prawdziwa podróż do Mediolanu już przy samym wyborze koloru. Marka posunęła innowacyjność jeszcze dalej, wyposażając każdy egzemplarz Junior w cyfrowy certyfikat NFT – swego rodzaju niepodrabialną książkę serwisową, mającą chronić wartość samochodu przy odsprzedaży. Wszystko to zamknięte w kompaktowej bryle o długości 4,17 m, z bagażnikiem o pojemności do 415 litrów – wystarczająco, by cieszyć się autem na co dzień, nie rezygnując z pasji.

Zakład o wolumen, w stylu Alfy

Wprowadzając model Junior, Alfa Romeo nie stara się przekonać jedynie garstki purystów: marka celuje w szerokie grono europejskich klientów, w segmencie, który napędza pracę fabryk. To sprytne posunięcie – zaoferować przystępne i pożądane wejście do świata Biscione, nie rozmywając przy tym sportowego DNA i wyczucia stylu marki. Pozostaje przekonać klientów, o których zabiega dziś niemal każdy producent. Ale dzięki unikalnej ofercie hybryda-lub-elektryk, wyśrubowanej wersji Veloce oraz dodatkowej dawce włoskiej duszy, mała Alfa ma poważne argumenty na swoją korzyść. Chcesz dowiedzieć się więcej? Znajdź wszystkie broszury modelu Alfa Romeo Junior do przeglądania i bezpłatnego pobrania na Brochure Auto.