Alfa Romeo Junior: el Biscione vuelve a la conquista del corazón de Europa

Hacía años que Alfa Romeo no contaba con un pequeño vehículo para deslizarse por las calles de las ciudades europeas. Desde la desaparición del MiTo y el Giulietta, el Biscione había abandonado el segmento B —el más vendido del continente—. Eso es ya historia antigua: con el Junior, Alfa efectúa un retorno espectacular en este terreno estratégico, y firma al paso su primer coche eléctrico. Mejor aún: también se presenta en híbrido, sin el menor compromiso. Te presentamos una italiana que tiene intención de reavivar la llama.

Milán un día, Junior siempre

Es difícil hablar de este vehículo sin contar su bautizo, uno de los más rocambolescos de la historia reciente. Presentado el 10 de abril de 2024 con el nombre de Milán, es rebautizado como Junior apenas cinco días después. La razón: una ley italiana que prohíbe asignar el nombre de una ciudad transalpina a un producto fabricado en el extranjero —de hecho, este se ensambla en Polonia, en Tychy, sobre la misma base que los Jeep Avenger y Fiat 600—. En lugar de eternizarse, Alfa decidió con elegancia sacando un nombre querido por sus seguidores: «Junior», guiño a los deportivos de los años sesenta y setenta. Una tempestad en un vaso de agua, pronto olvidada en cuanto el vehículo tomó la carretera.

Híbrido o eléctrico, sin elegir bando

Este es uno de los grandes activos del Junior, subrayado por la propia Alfa: es uno de los pocos de su categoría que ofrece una doble motorización, híbrida y eléctrica, sin distinción estética ni de equipamiento alguna. Dicho de otro modo, tú eliges tu energía, no un estilo de segunda categoría.

En versión híbrida, el 1.2 Ibrida de 145 CV (caja automática eDCT de 6 relaciones) realiza el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos con emisiones contenidas alrededor de 110 g/km de CO₂ —y una versión inédita Q4 con tracción integral complica la ecuación—. En versión eléctrica, el Elettrica de 156 CV se alimenta de una batería de 54 kWh para una autonomía mixta de aproximadamente 410 km (hasta casi 590 km en ciclo urbano). Y para los aficionados a las emociones fuertes, la versión Veloce de 280 CV despacha el 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos: lo que necesitas para recuperar el temperamento deportivo tan querido por la marca.

Una gama que sube en crescendo

El Junior se presenta en cinco niveles, desde el más asequible al más radical. La versión de acceso Junior abre el telón a partir de 30 500 €, seguida de Sprint, TI y Sport Speciale, que enriquecen progresivamente el equipamiento: proyectores Full-LED Matrix adaptativos, cuadro digital, navegación, ayudas a la conducción semiautónoma, tapicería Alcántara… En lo más alto reina el Veloce, a partir de 46 900 €, verdadero concentrado de deportividad con su chasis rebajado, diferencial autoblocante Torsen, pinzas Brembo rojas y llantas de 20 pulgadas. Toda la gama comparte de serie un completo equipamiento tecnológico: cuadro digital de 10,25" bautizado «Cannochiale», pantalla táctil, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, seis airbags y selector de modos de conducción DNA.

La italianidad hasta en los mínimos detalles

Porque es precisamente ahí donde el Junior se diferencia de sus primas técnicas: en la emoción. El morro luce el famoso Scudetto, el escudo triangular emblemático de Alfa, e incluso los tonos de carrocería juegan la baza transalpina con nombres que huelen a Italia: Rojo Brera, Azul Navigli, Gris Arese, Marfil Scala, Blanco Sempione… Un auténtico viaje a Milán solo marcando el color. La marca lleva incluso la innovación tan lejos que equipa cada Junior con un certificado digital NFT, una especie de libro de mantenimiento infalsificable destinado a preservar el valor de reventa. Todo ello empaquetado en un formato compacto de 4,17 m, con un maletero de hasta 415 litros —de sobra para vivir el día a día sin renunciar a la pasión—.

La apuesta del volumen, al estilo Alfa

Con el Junior, Alfa Romeo no busca solo seducir a algunos puristas: la marca apunta al gran público europeo, en el segmento que hace funcionar las fábricas. La apuesta es inteligente —ofrecer una puerta de entrada accesible y deseable al universo del Biscione, sin diluir su ADN deportivo y su sentido del estilo—. Solo queda convencer a una clientela cortejada por todas partes. Pero entre su oferta única híbrida-o-eléctrica, su Veloce superalimentada y su plus de alma italiana, la pequeña Alfa tiene argumentos de peso. ¿Quieres saber más? Encuentra todos los catálogos del Alfa Romeo Junior para consultar y descargar gratuitamente en Brochure Auto.