Alfa Romeo Junior: el Biscione vuelve a la conquista del corazón de Europa

Hacía años que Alfa Romeo no tenía un coche pequeño para deslizarse por las calles de las ciudades europeas. Desde la retirada del MiTo y la Giulietta, el Biscione había abandonado el segmento B —el más vendido del continente—. Eso ahora es historia antigua: con el Junior, Alfa hace un regreso espectacular en este terreno estratégico, y firma además su primer coche completamente eléctrico. Mejor aún: también se decina en híbrido, sin el menor compromiso. Presentación de una italiana que tiene la intención de reavivar la llama.

Milán un día, Junior siempre

Es difícil evocar este coche sin contar su bautismo, uno de los más rocambolescos de la historia reciente. Desvelado el 10 de abril de 2024 bajo el nombre de Milán, es rebautizado como Junior apenas cinco días después. La razón: una ley italiana que prohíbe asignar el nombre de una ciudad transalpina a un producto fabricado en el extranjero —y este es ensamblado en Polonia, en Tychy, sobre la misma base que el Jeep Avenger y el Fiat 600—. En lugar de eternizarse, Alfa decidió con elegancia resucitando un nombre querido por sus aficionados: «Junior», un guiño a los deportivos de los años 60-70. Una tempestad en un vaso de agua, pronto olvidada en cuanto el coche tomó la carretera.

Híbrido o eléctrico, sin elegir bando

Es uno de los grandes puntos fuertes del Junior, subrayado por el propio Alfa: es uno de los pocos de su categoría que ofrece una doble motorización, híbrida y eléctrica, sin ninguna distinción estética ni de equipamiento. En otras palabras, tú eliges tu energía, no un estilo de segunda categoría.

En híbrido, el 1.2 Ibrida de 145 CV (caja automática eDCT de 6 relaciones) despacha el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos con emisiones contenidas alrededor de 110 g/km de CO₂ —y una inédita declinación Q4 de tracción integral complica la ecuación—. En eléctrico, el Elettrica de 156 CV recurre a una batería de 54 kWh para una autonomía mixta de aproximadamente 410 km (hasta casi 590 km en ciclo urbano). Y para los amantes de sensaciones, la versión Veloce de 280 CV despacha el 0 a 100 km/h en apenas 5,9 segundos: lo suficiente para recuperar el temperamento deportivo propio de la marca.

Una gama que sube crescendo

El Junior se decina en cinco niveles, del más accesible al más radical. La versión de entrada Junior abre el telón a partir de 30 500 €, seguida de Sprint, TI y Sport Speciale, que enriquecen progresivamente el equipamiento: proyectores Full-LED Matrix adaptativos, cuadro digital, navegación, ayudas a la conducción semiautónoma, tapicería Alcantara… En lo alto trona la Veloce, a partir de 46 900 €, verdadero concentrado de deportividad con su chasis rebajado, diferencial autoblocante Torsen, pastillas de freno Brembo rojas y llantas de 20 pulgadas. Toda la gama comparte de serie un equipamiento tecnológico de calidad: cuadro digital 10,25" bautizado «Cannochiale», pantalla táctil, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, seis airbags y selector de modos de conducción DNA.

La italianidad hasta en los menores detalles

Porque es precisamente aquí donde el Junior se distingue de sus primas técnicas: en la emoción. El frontal luce el famoso Scudetto, el escudo triangular emblemático de Alfa, y hasta los tonos de carrocería juegan la baza transalpina con nombres que huelen a Italia: Rojo Brera, Azul Navigli, Gris Arese, Marfil Scala, Blanco Sempione… Un verdadero viaje a Milán solo eligiendo tu color. La marca lleva la innovación incluso hasta dotar a cada Junior con un certificado digital NFT, especie de libreta de mantenimiento infalsificable destinada a preservar el valor de reventa. Todo ello embalado en un formato compacto de 4,17 m, con un maletero de hasta 415 litros —lo suficiente para vivir en el día a día sin renegar de la pasión—.

La apuesta del volumen, a la manera de Alfa

Con el Junior, Alfa Romeo no busca solo seducir a algunos puristas: la marca apunta al gran público europeo, en el segmento que hace funcionar las fábricas. La apuesta es inteligente —ofrecer una puerta de entrada accesible y deseable al universo del Biscione, sin diluir su ADN deportivo y su sentido del estilo. Queda convencer a una clientela cortejada de todos lados. Pero entre su oferta única híbrida-o-eléctrica, su Veloce supercargada y su plus de alma italiana, el pequeño Alfa tiene argumentos serios. ¿Quieres saber más? Encuentra todos los folletos del Alfa Romeo Junior para consultar y descargar de forma gratuita en Brochure Auto.