Alfa Romeo Junior: il Biscione riconquista il cuore dell'Europa

Alfa Romeo non aveva una piccola auto da infilare nelle strade delle città europee da anni. Dopo l'interruzione della MiTo e della Giulietta, il Biscione aveva abbandonato il segmento B — il più venduto del continente. Ora è solo storia: con la Junior, Alfa torna prepotentemente su questo terreno strategico, e firma al contempo la sua prima vettura completamente elettrica. Meglio ancora: è disponibile anche in versione ibrida, senza il minimo compromesso. Presentazione di un'italiana che intende riaccendere la fiamma.

Milano un giorno, Junior per sempre

È difficile parlare di questa auto senza raccontare il suo battesimo, uno dei più rocamboleschi della storia recente. Svelata il 10 aprile 2024 con il nome di Milano, è stata ribattezzata Junior soli cinque giorni dopo. Il motivo: una legge italiana che vieta di attribuire il nome di una città transalpina a un prodotto fabbricato all'estero — e la bella è assemblata in Polonia, a Tychy, sulla stessa base delle Jeep Avenger e Fiat 600. Piuttosto che protrarsi, Alfa ha deciso con eleganza rispolverando un nome caro ai suoi fan: «Junior», un omaggio alle sportive degli anni Sessanta-Settanta. Una tempesta in un bicchiere d'acqua, presto dimenticata non appena l'auto ha preso la strada.

Ibrida o elettrica, senza compromessi

Questo è uno dei grandi punti di forza della Junior, sottolineato dalla stessa Alfa: è una delle poche della sua categoria a offrire una doppia motorizzazione, ibrida ed elettrica, senza alcuna distinzione estetica né di equipaggiamento. In altre parole, scegli la tua energia, non uno stile compromesso.

Per quanto riguarda l'ibrida, il 1.2 Ibrida da 145 cv (cambio automatico eDCT a 6 rapporti) copre lo 0-100 km/h in 8,9 secondi con emissioni contenute attorno a 110 g/km di CO₂ — e una versione inedita Q4 con trazione integrale complica le cose. Nel versante elettrico, l'Elettrica da 156 cv attinge da una batteria da 54 kWh per un'autonomia mista di circa 410 km (fino a quasi 590 km in ciclo urbano). E per gli amanti delle emozioni forti, la versione Veloce da 280 cv copre lo 0-100 km/h in soli 5,9 secondi: abbastanza per ritrovare il temperamento sportivo caro al marchio.

Una gamma che cresce

La Junior si declina in cinque livelli, dal più accessibile al più radicale. La versione entry-level Junior parte da 30.500 €, seguita da Sprint, TI e Sport Speciale, che arricchiscono progressivamente l'equipaggiamento: fari Full-LED Matrix adattivi, quadro strumenti digitale, navigazione, sistemi di assistenza alla guida semi-autonomi, selleria Alcantara… Al vertice c'è la Veloce, da 46.900 € in su, vera concentrazione di sportività con il suo assetto ribassato, differenziale autobloccante Torsen, pinze Brembo rosse e cerchi da 20 pollici. L'intera gamma condivide di serie un'ottima dotazione tecnologica: quadro strumenti digitale da 10,25" battezzato «Cannochiale», schermo tattile, Apple CarPlay e Android Auto wireless, sei airbag e selettore modalità di guida DNA.

L'italianità in ogni dettaglio

Perché è proprio qui che la Junior si distingue dalle sue cugine tecniche: nell'emozione. Il muso sfoggia lo Scudetto, lo scudo triangolare emblematico di Alfa, e persino le tinte della carrozzeria giocano la carta transalpina con nomi che sanno di Italia: Rosso Brera, Blu Navigli, Grigio Arese, Avorio Scala, Bianco Sempione… Un vero viaggio a Milano solo scegliendo il colore. Il marchio spinge l'innovazione fino a dotare ogni Junior di un certificato digitale NFT, una sorta di libretto di manutenzione infalsificabile destinato a preservare il valore di rivendita. Il tutto confezionato in un formato compatto di 4,17 m, con un bagagliaio fino a 415 litri — abbastanza per vivere quotidianamente senza rinunciare alla passione.

La scommessa del volume, all'Alfa

Con la Junior, Alfa Romeo non cerca solo di sedurre alcuni puristi: il marchio punta al grande pubblico europeo, sul segmento che fa girare le fabbriche. La scommessa è intelligente — offrire una porta d'accesso accessibile e desiderabile all'universo del Biscione, senza diluire il suo DNA sportivo e il suo senso dello stile. Resta da convincere una clientela corteggiata da tutti. Ma tra la sua offerta ibrida-o-elettrica unica, la sua Veloce super potenziata e il suo supplemento d'anima italiano, la piccola Alfa ha seri argomenti. Vuoi scoprire di più? Trova tutti gli opuscoli dell'Alfa Romeo Junior da consultare e scaricare gratuitamente su Brochure Auto.