Alfa Romeo Junior : il Biscione riparte alla conquista del cuore dell'Europa

Era da anni che l'Alfa Romeo non aveva più una piccola auto da infilare nelle strade delle città europee. Dalla fine della MiTo e della Giulietta, il Biscione aveva abbandonato il segmento B — il più venduto del continente. Ora è acqua passata: con la Junior, l'Alfa fa un ritorno fragoroso su questo terreno strategico, e firma nel contempo la sua prima auto completamente elettrica. Di più: si declina anche in versione ibrida, senza il minimo compromesso. Presentazione di un'italiana che ha intenzione di riaccendere la fiamma.

Milano un giorno, Junior per sempre

Difficile parlare di questa auto senza raccontare il suo battesimo, uno dei più rocamboleschi della storia recente. Svelata il 10 aprile 2024 con il nome di Milano, viene ribattezzata Junior appena cinque giorni dopo. Il motivo: una legge italiana che vieta di assegnare il nome di una città transalpina a un prodotto fabbricato all'estero — ora l'auto è assemblata in Polonia, a Tychy, sulla stessa base delle Jeep Avenger e Fiat 600. Piuttosto che prolungarsi, l'Alfa ha deciso con eleganza rispolverando un nome caro ai suoi fan: «Junior», un omaggio alle sportive degli anni '60-'70. Una tempesta in un bicchiere d'acqua, presto dimenticata non appena l'auto è scesa in strada.

Ibrida o elettrica, senza scegliere da che parte stare

Questo è uno dei grandi vantaggi della Junior, sottolineato dalla stessa Alfa: è una delle poche della sua categoria a offrire una doppia motorizzazione, ibrida ed elettrica, senza alcuna distinzione di estetica né di equipaggiamento. In altre parole, scegli la tua energia, non uno stile al ribasso.

Lato ibrida, il 1.2 Ibrida da 145 cv (cambio automatico eDCT a 6 rapporti) accelera da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi con emissioni contenute attorno a 110 g/km di CO₂ — e una versione inedita Q4 con trazione integrale rende le cose più interessanti. Lato elettrico, l'Elettrica da 156 cv attinge a una batteria da 54 kWh per un'autonomia mista di circa 410 km (fino a quasi 590 km in ciclo urbano). E per gli amanti delle emozioni forti, la versione Veloce da 280 cv scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi: il giusto per ritrovare il temperamento sportivo caro al marchio.

Una gamma che sale di tono

La Junior si declina in cinque livelli, dal più accessibile al più radicale. La versione d'accesso Junior apre il listino a partire da 30.500 €, seguita da Sprint, TI e Sport Speciale, che arricchiscono progressivamente la dotazione: fari Full-LED Matrix adattivi, strumento combinato digitale, navigatore, aiuti alla guida semiautonomi, selleria in Alcantara… In cima trionfa la Veloce, a partire da 46.900 €, vero concentrato di sportività con il suo assetto ribassato, differenziale autobloccante Torsen, pinze freno Brembo rosse e cerchi da 20 pollici. L'intera gamma condivide di serie una bella dotazione tecnologica: strumento combinato digitale da 10,25" battezzato «Cannochiale», schermo tattile, Apple CarPlay e Android Auto wireless, sei airbag e selettore delle modalità di guida DNA.

L'italianità fino nei dettagli più piccoli

Perché è proprio qui che la Junior si distingue dalle sue cugine tecniche: nell'emozione. Il frontale sfoggia il famoso Scudetto, lo stemma triangolare emblematico dell'Alfa, e perfino le tinte della carrozzeria giocano la carta transalpina con nomi che profumano di Italia: Rosso Brera, Blu Navigli, Grigio Arese, Avorio Scala, Bianco Sempione… Un vero viaggio a Milano solo scegliendo il colore. Il marchio spinge perfino l'innovazione fino a dotare ogni Junior di un certificato digitale NFT, una sorta di libretto di manutenzione infalsificabile destinato a preservare il valore di rivendita. Tutto confezionato in un formato compatto di 4,17 m, con un bagagliaio fino a 415 litri — il necessario per vivere quotidianamente senza rinnegare la passione.

La scommessa del volume, all'Alfa

Con la Junior, l'Alfa Romeo non cerca solo di sedurre qualche purista: il marchio mira al grande pubblico europeo, sul segmento che fa girare gli stabilimenti. La scommessa è intelligente — offrire una porta d'accesso accessibile e desiderabile all'universo del Biscione, senza diluire il suo DNA sportivo e il suo senso dello stile. Resta da convincere una clientela corteggiata da tutte le parti. Ma tra la sua offerta ibrida-o-elettrica unica, la sua Veloce sovralimentata e il suo supplemento d'anima italiana, la piccola Alfa ha seri argomenti. Voglia di saperne di più? Troverai tutti gli opuscoli della Alfa Romeo Junior da consultare e scaricare gratuitamente su Brochure Auto.