Bertone X1/9 1982 - 1989

La Bertone X1/9 è un coupé sport compatto a motore centrale posteriore lanciato nel 1972, incarnando l'innovazione stilistica della casa torinese e rimanendo un riferimento del design automobilistico degli anni 1970 e 1980. La storia Bertone X1/9 inizia con la sua presentazione come prototipo al Salone di Torino, prima della sua commercializzazione sotto licenza Fiat come X1/9, quindi sotto il badge Lancia (Lancia Stratos e varianti). Questo modello Bertone X1/9 ha conosciuto tre generazioni principali fino alla sua produzione finale nel 1989, marcate da affinamenti aerodinamici progressivi, l'evoluzione dei suoi fari a scomparsa emblematici e dai miglioramenti tecnici volti a sfruttare pienamente la sua architettura motore centrale. Posizionato nel segmento sport-svago tra i roadster britannici leggeri e le piccole Porsche, l'X1/9 rivalizava con concorrenti come la Triumph TR7 e le Lotus Elan, attirando al contempo una clientela che ricercava una sportività accessibile e una dinamica di guida caratteristica delle vetture a motore posteriore. Le generazioni Bertone X1/9 si distinguono per l'adozione di motorizzazioni Fiat evolative, passando da quattro cilindri 1,1 litri a 1,5 litri, e dall'integrazione progressiva di sistemi di sicurezza e di comfort moderni secondo gli anni di produzione. Oggi, l'X1/9 conserva una forte presenza presso i collezionisti e gli amanti di auto di prestigio, con un mercato di ricambi e di expertise sempre attivo, consolidando lo status di questo coupé come icona incontrovertibile del design automobilistico transalpino e della storia dei piccoli sport italiani dei tre ultimi decenni del XX secolo.