Bertone X1/9 1982 - 1989

O Bertone X1/9 é um coupé desportivo compacto com motor central traseiro lançado em 1972, incarnando a inovação estilística da casa turinense e permanecendo uma referência do design automóvel dos anos 1970 e 1980. A história do Bertone X1/9 começa com a sua apresentação como protótipo no Salão de Turim, antes da sua comercialização sob licença Fiat como X1/9, e depois sob a insígnia Lancia (Lancia Stratos e variantes). Este modelo Bertone X1/9 conheceu três gerações principais até à sua produção final em 1989, marcadas por aperfeiçoamentos aerodinâmicos progressivos, pela evolução dos seus emblemáticos faróis escamoteáveis e por melhorias técnicas destinadas a explorar plenamente a sua arquitetura de motor central. Posicionado no segmento desportivo-lazer entre os roadsters britânicos leves e as pequenas Porsche, o X1/9 rivalizava com concorrentes como o Triumph TR7 e o Lotus Elan, ao mesmo tempo que atraía uma clientela em busca de uma desportividade acessível e de uma dinâmica de condução característica dos carros com motor traseiro. As gerações do Bertone X1/9 distinguem-se pela adoção de motorizações Fiat evolutivas, passando de quatro cilindros de 1,1 litro para 1,5 litro, e pela integração progressiva de sistemas de segurança e conforto modernos consoante os anos de produção. Atualmente, o X1/9 conserva uma forte presença junto dos colecionadores e dos apaixonados por carros de prestígio, com um mercado de peças sobresselentes e de especialização ainda ativo, consolidando o estatuto deste coupé como ícone incontornável do design automóvel transalpino e da história dos pequenos desportivos italianos das últimas três décadas do século XX.