Bertone X1/9

De Bertone X1/9 is een compacte sportcoupé met middenmotor achterin, gelanceerd in 1972, die de stilistische innovatie van het Turijnse huis belichaamt en een referentie blijft binnen het autodesign van de jaren 1970 en 1980. De geschiedenis van de Bertone X1/9 begint met zijn presentatie als prototype op het Autosalon van Turijn, voordat hij onder Fiat-licentie op de markt werd gebracht als X1/9, en later onder het Lancia-embleem (Lancia Stratos en varianten). Dit model Bertone X1/9 kende drie hoofdgeneraties tot het einde van zijn productie in 1989, gekenmerkt door geleidelijke aerodynamische verfijningen, de evolutie van zijn kenmerkende wegklapbare koplampen en technische verbeteringen om zijn middenmotorarchitectuur volledig te benutten. Gepositioneerd in het segment sport-plezier tussen lichte Britse roadsters en kleine Porsches, concurreerde de X1/9 met rivalen als de Triumph TR7 en de Lotus Elan, terwijl hij een clientèle aantrok die op zoek was naar toegankelijke sportiviteit en de karakteristieke rijdynamiek van auto's met achtermotor. De generaties van de Bertone X1/9 onderscheiden zich door de adoptie van steeds verder ontwikkelde Fiat-motoren, van viercilinders van 1,1 liter tot 1,5 liter, en door de geleidelijke integratie van moderne veiligheids- en comfortsystemen naargelang de productiejaren. Vandaag de dag geniet de X1/9 nog steeds een sterke aanwezigheid bij verzamelaars en liefhebbers van prestigewagens, met een nog altijd actieve markt voor onderdelen en expertise, wat de status van deze coupé bevestigt als een onmisbaar icoon van het transalpiene autodesign en van de geschiedenis van de kleine Italiaanse sportwagens uit de laatste drie decennia van de 20e eeuw.