Bertone X1/9

Bertone X1/9 to kompaktowe sportowe coupé z silnikiem centralnym umieszczonym z tyłu, zaprezentowane w 1972 roku, będące uosobieniem stylistycznej innowacji turyńskiego domu projektowego i pozostające punktem odniesienia dla motoryzacyjnego designu lat 70. i 80. XX wieku. Historia Bertone X1/9 rozpoczyna się od prezentacji prototypu na Salonie w Turynie, po czym model trafił do produkcji na licencji Fiata jako X1/9, a następnie pojawił się pod odznaką Lancia (Lancia Stratos i jej warianty). Model Bertone X1/9 przeszedł przez trzy główne generacje aż do zakończenia produkcji w 1989 roku, naznaczone stopniowymi udoskonaleniami aerodynamicznymi, ewolucją charakterystycznych chowanych reflektorów oraz usprawnieniami technicznymi mającymi na celu pełne wykorzystanie architektury silnika centralnego. Pozycjonowany w segmencie sportowo-rekreacyjnym pomiędzy lekkimi brytyjskimi roadsterami a małymi Porsche, X1/9 rywalizował z takimi konkurentami jak Triumph TR7 czy Lotus Elan, przyciągając jednocześnie klientów szukających dostępnej sportowości i charakterystycznej dynamiki jazdy właściwej samochodom z silnikiem umieszczonym z tyłu. Generacje Bertone X1/9 wyróżniają się zastosowaniem ewoluujących jednostek napędowych Fiata, od czterocylindrowych silników 1,1 litra po 1,5 litra, a także stopniową integracją nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i komfortu, w zależności od roku produkcji. Dziś X1/9 cieszy się dużym zainteresowaniem wśród kolekcjonerów i miłośników samochodów prestiżowych, a rynek części zamiennych i specjalistycznej wiedzy technicznej pozostaje wciąż aktywny, co umacnia status tego coupé jako niekwestionowanej ikony włoskiego designu motoryzacyjnego oraz historii małych włoskich samochodów sportowych ostatnich trzech dekad XX wieku.