Lada Kalina

Lada Kalina to symboliczny rosyjski samochód kompaktowy klasy sedan, wprowadzony na rynek w 2004 roku przez AvtoVAZ, który stał się jednym z najbardziej dostępnych samochodów na rynku Europy Wschodniej, pozycjonowanym jako bezpośredni konkurent Hyundai i10 oraz Dacii Sandero. Historia Lady Kaliny zaczyna się od rewolucyjnej dla marki pierwszej generacji, wyróżniającej się nowoczesnym designem sygnowanym przez Pininfarinę oraz wprowadzeniem bardziej wydajnych silników w porównaniu do sowieckich poprzedników, po czym w 2013 roku model przeszedł istotny face lifting, przynoszący odnowiony przedni pas nadwozia oraz udoskonalenia w zakresie przestronności wnętrza. Kolejne generacje Lady Kaliny ugruntowały strategię rosyjskiego producenta, stawiającego na praktyczność, korzystny stosunek ceny do wyposażenia oraz względną niezawodność, przy czym druga generacja, wprowadzona w 2013 roku, jest produkowana do dziś, korzystając z postępujących udoskonaleń mechanicznych oraz lepszej izolacji akustycznej. Ten model Lady Kaliny pozostaje niezastąpionym punktem odniesienia w Rosji i Europie Wschodniej dzięki swojej wszechstronności jako sedan czterodrzwiowy lub kombi (Kalina Cross), odpowiadając na potrzeby mobilności rodzin o ograniczonym budżecie. Dostępny również w konfiguracji minivana jako Kalina Granta oraz w praktycznych wariantach, model w danych technicznych prezentuje skromne silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 1,6 litra oraz kontrolowane spalanie, co uzasadnia jego trwałą atrakcyjność mimo nasilonej konkurencji na rynku międzynarodowym oraz braku obecności na rynku francuskim.