Volkswagen ID. Polo: el coche urbano eléctrico que resucita un nombre de culto

Hay nombres que no se sustituyen: se hacen renacer. Con el ID. Polo, Volkswagen recupera uno de sus grandes clásicos —el Polo, un superventas desde 1975— pero lo hace saltar a una nueva era: la del 100 % eléctrico. Atención, no hay que confundirse: el ID. Polo no es el Polo de gasolina con un nuevo look, es un utilitario a batería totalmente inédito, que retoma el nombre para abrir su capítulo eléctrico.

De un concepto a un nombre con herencia

El coche no es del todo una sorpresa: se le conocía por el nombre en clave ID.2all, aquel concept presentado para demostrar que Volkswagen también sabía hacer eléctricos asequibles. A finales de 2025, la marca tomó una decisión: en lugar de una denominación «ID.2» algo fría, optó por recuperar sus nombres legendarios. El ID.2all se convirtió así en ID. Polo, del mismo modo que el pequeño SUV del mismo programa pasa a llamarse ID. Cross.

El simbolismo es potente. El Polo representa medio siglo de utilitarios vendidos por millones en toda Europa. Confiarle el giro hacia lo eléctrico equivale a decirle al conductor indeciso: el coche enchufable no es un objeto exótico, es simplemente el próximo Polo.

Lo que promete

Bajo la carrocería, el ID. Polo estrena la plataforma MEB Entry, pensada para reducir costes, y —un dato reseñable entre los eléctricos de Volkswagen— mueve las ruedas delanteras, como un utilitario de combustión clásico. En el lanzamiento se prevén tres niveles de potencia (85, 99 y 155 kW) y dos tamaños de batería, con una autonomía anunciada de hasta 450 kilómetros en ciclo WLTP. La carga rápida alcanza los 130 kW en corriente continua: suficiente para recuperar energía durante una pausa.

El punto clave está en el precio. Volkswagen anuncia una tarifa de partida por debajo de los 25.000 euros, y los pedidos están abiertos desde el verano de 2026, con las primeras entregas previstas poco después. A este nivel, el ID. Polo va a competir directamente con el Renault 5, el nuevo Twingo eléctrico, el Hyundai Inster o su propio primo de grupo, el Cupra Raval, nacido sobre la misma base.

A bordo, el ID. Polo reivindica el espacio y la modularidad de un auténtico utilitario familiar, con un puesto de conducción totalmente digital y una gran pantalla táctil central: la receta habitual de Volkswagen, servida en versión accesible. La plataforma se comparte con varias primas del grupo, como el Cupra Raval y el futuro Škoda Epiq: al compartir una misma base técnica entre tres marcas, se reparte la factura de desarrollo, y esto es también lo que hace posibles estos precios. Una aclaración para evitar confusiones: el Polo de gasolina, por su parte, sigue por ahora en el catálogo. Ambos convivirán mientras el eléctrico se consolida; el ID. Polo no entierra a su predecesor, sino que prepara su relevo.

Un GTI que se pasa a la corriente

Volkswagen no ha podido resistirse a la llamada de su sigla más célebre. Se confirma un ID. Polo GTI, con 226 caballos, un diferencial autoblocante y un chasis especialmente desarrollado. Nacida sobre el Golf en 1976, la saga GTI ha hecho soñar a generaciones de aficionados; ahora le llega también el turno de dar el salto a lo eléctrico. Esperado para finales de 2026, con entregas a principios de 2027, promete demostrar que un compacto enchufable también puede ser divertido de conducir.

Una pieza de un puzle más amplio

El ID. Polo no llega solo. Inaugura una pequeña familia de eléctricos asequibles en Volkswagen, junto al ID. Cross y, más adelante, un ID. todavía más económico que apuntará a los 20.000 euros. El grupo se juega mucho: tras unos inicios eléctricos de gama alta y, en ocasiones, criticados por sus precios, ahora apuesta por el volumen y la accesibilidad, terreno en el que la marca construyó su reputación. Para el automovilista europeo, es una buena noticia más en un 2026 que ve multiplicarse los eléctricos asequibles.

El Polo acumula cincuenta años de historia y decenas de catálogos de época. En Brochure Auto puedes consultar gratis todos los catálogos del Volkswagen Polo, desde la primera generación de 1975 hasta las versiones más recientes: un patrimonio al que el ID. Polo abre hoy su flamante capítulo eléctrico.