Volkswagen ID. Polo: la citycar elettrica che fa rivivere un nome di culto

Ci sono nomi che non si sostituiscono: si fanno rinascere. Con l'ID. Polo, Volkswagen riporta in auge uno dei suoi più grandi classici — la Polo, best-seller dal 1975 — ma la fa entrare in una nuova era: quella del 100% elettrico. Attenzione a non fare confusione: l'ID. Polo non è la Polo a benzina con un nuovo look, è una citycar a batteria completamente inedita, che riprende il nome per aprire il suo capitolo elettrico.

Da un concept a un nome di eredità

L'auto non è del tutto una sorpresa: la si conosceva con il nome in codice ID.2all, quel concept svelato per dimostrare che anche Volkswagen sapeva realizzare un'elettrica accessibile. Alla fine del 2025, la casa tedesca ha deciso: piuttosto che un'denominazione "ID.2" un po' fredda, ha scelto di tornare ai suoi nomi leggendari. L'ID.2all è quindi diventata ID. Polo, così come il piccolo SUV dello stesso programma si chiama ora ID. Cross.

Il simbolismo è forte. La Polo rappresenta mezzo secolo di citycar vendute a milioni in tutta Europa. Affidarle la svolta elettrica significa dire agli automobilisti ancora indecisi: l'auto a batteria non è un oggetto esotico, è semplicemente la prossima Polo.

Cosa promette

Sotto la carrozzeria, l'ID. Polo debutta sulla piattaforma MEB Entry, pensata per abbattere i costi — e, particolare notevole per un'elettrica Volkswagen, muove le ruote anteriori, proprio come una citycar termica tradizionale. Al lancio sono previsti tre livelli di potenza (85, 99 e 155 kW) e due taglie di batteria, per un'autonomia annunciata fino a 450 chilometri nel ciclo WLTP. La ricarica rapida arriva fino a 130 kW in corrente continua: abbastanza per fare il pieno di energia durante una pausa.

Il vero punto chiave è il prezzo. Volkswagen annuncia una tariffa di partenza sotto i 25.000 euro, e gli ordini sono aperti dall'estate 2026, con le prime consegne previste subito dopo. A questo livello, l'ID. Polo va a caccia di clienti nel territorio della Renault 5, della nuova Twingo elettrica, della Hyundai Inster o della sua stessa cugina di gruppo, la Cupra Raval, nata sulla stessa base.

A bordo, l'ID. Polo rivendica lo spazio e la modularità di una vera citycar familiare, con una plancia completamente digitale e un grande schermo touch centrale — la ricetta di casa Volkswagen, servita in versione accessibile. La piattaforma è condivisa con diverse cugine del gruppo, come la Cupra Raval e la futura Škoda Epiq: condividendo la stessa base tecnica tra tre marchi, si riduce il conto dello sviluppo, ed è anche questo che rende possibili questi prezzi. Un'ultima precisazione per evitare confusione: la Polo a benzina resta per il momento a catalogo. Le due convivono, in attesa che l'elettrica si consolidi — l'ID. Polo non seppellisce la sua predecessora, ne prepara il ricambio.

Una GTI che passa alla presa

Volkswagen non ha resistito al richiamo della sua sigla più celebre. Un'ID. Polo GTI è confermata, con 226 cavalli, un differenziale a slittamento limitato e un assetto lavorato appositamente. Nata sulla Golf nel 1976, la stirpe GTI ha fatto sognare generazioni di appassionati; eccola passare a sua volta all'elettrico. Attesa per la fine del 2026, con consegne a inizio 2027, promette di dimostrare che una compatta a batteria può essere anche divertente da guidare.

Un pezzo di un puzzle più ampio

L'ID. Polo non arriva da sola. Inaugura una piccola famiglia di elettriche accessibili in casa Volkswagen, al fianco dell'ID. Cross e, più avanti, di un'ID. ancora più economica che punterà ai 20.000 euro. Il gruppo si gioca una carta importante: dopo un debutto nell'elettrico orientato al segmento premium, e talvolta criticato per i prezzi elevati, ora punta sui volumi e sull'accessibilità, terreno su cui il marchio ha costruito la propria reputazione. Per l'automobilista europeo, è un'altra buona notizia in un 2026 che vede moltiplicarsi le elettriche accessibili.

La Polo è cinquant'anni di storia e decine di catalogo d'epoca. Su Brochure Auto, sfogliate gratuitamente tutte le brochure della Volkswagen Polo, dalla prima generazione del 1975 alle versioni più recenti — un patrimonio di cui l'ID. Polo apre oggi il tutto nuovo capitolo elettrico.