Genesis, le premium coréen qui part à l'assaut de l'Europe

Depuis des décennies, le premium automobile en Europe est une affaire allemande : Audi, BMW et Mercedes se partagent l'essentiel du gâteau. Mais un trouble-fête venu de Corée du Sud vient bousculer l'ordre établi sur tout le continent. Son nom : Genesis. Encore méconnue du grand public européen, cette marque de luxe grimpe à vitesse grand V. Présentation d'un outsider qui ne manque pas d'arguments.

Genesis, c'est qui ?

Genesis, c'est tout simplement la marque haut de gamme du géant coréen Hyundai — un peu ce que Lexus représente pour Toyota. Officiellement lancée comme marque indépendante le 4 novembre 2015, elle a d'abord conquis la Corée du Sud puis les États-Unis, où elle truste depuis les premières places des classements de satisfaction et de fiabilité. Son ambition affichée : jouer dans la cour des grands du luxe, mais avec une approche neuve, généreuse et sans complexe. En dix ans à peine, la marque a bâti une gamme complète et raflé une pluie de récompenses internationales de design et de qualité — un rythme que bien peu de constructeurs ont réussi à tenir.

Le style avant tout

Pour se faire un nom, Genesis a compris qu'il fallait un style fort. La marque a donc débauché l'un des plus grands designers de la planète : Luc Donckerwolke, passé par Bentley, Lamborghini et Audi, sacré « World Car Person of the Year » en 2022. Sous sa direction, Genesis a forgé une identité immédiatement reconnaissable, baptisée « élégance athlétique » : une grande calandre en forme d'écusson, et surtout une double signature lumineuse à deux fines lignes, que l'on repère de loin, de jour comme de nuit. Résultat : des voitures qui ne ressemblent à aucune autre, ni allemande, ni française.

Cette recherche ne s'arrête pas à la carrosserie. À bord, Genesis soigne l'ambiance comme un artisan : matériaux nobles, cuirs et boiseries de qualité, assemblages minutieux et grands écrans intégrés avec goût. Les essayeurs européens saluent régulièrement des habitacles dont la finition n'a rien à envier aux références allemandes — parfois même un cran au-dessus. De quoi assumer des tarifs premium sans rougir.

Une gamme complète, de la berline au SUV électrique

Genesis n'arrive pas les mains vides : la marque aligne déjà une gamme étoffée, pensée pour attaquer sur tous les fronts. Côté berlines, la G70 vise la BMW Série 3 et l'Audi A4, la G80 s'attaque à la Série 5, à la Mercedes Classe E et à l'Audi A6, tandis que la G90 joue les vaisseaux amiraux. Côté SUV, les GV70 et surtout la grande GV80 — déclinée en élégante variante coupé — se mesurent aux BMW X5, Mercedes GLE et Volvo XC90. La marque lance même sa propre division sportive, Magma, pour aller titiller les BMW M et autres Mercedes-AMG. Rien que ça.

L'offensive électrique et le sens du service

Genesis a aussi pris le virage électrique de front. Son GV60, crossover 100 % électrique, repose sur la plateforme E-GMP — la même que les excellentes Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 —, complétée par des versions électrifiées des GV70 et G80. À terme, la marque vise même une gamme entièrement électrique. Mais l'autre arme secrète de Genesis, c'est le service : équipements très complets de série, garanties longue durée et relation client soignée, façon conciergerie. De quoi séduire une clientèle lassée des options facturées au compte-gouttes. La marque mise aussi sur une expérience d'achat repensée, avec des espaces de vente modernes et un accompagnement personnalisé, loin du parcours classique en concession.

Le pari européen

Après l'Allemagne, le Royaume-Uni et la Suisse dès 2021, Genesis franchit une nouvelle étape en 2026 en s'installant en France, en Italie et aux Pays-Bas (l'Espagne suivra). Le pari est audacieux : le marché européen du premium est l'un des plus exigeants au monde, solidement tenu par les constructeurs allemands et les marques locales de chaque pays. Mais Genesis avance ses pions avec méthode, en misant sur ce qui lui a réussi ailleurs : un design qui tranche, une dotation généreuse et une image encore vierge, sans le poids des habitudes. L'histoire dira si les automobilistes européens se laisseront tenter par cette alternative venue de Séoul.

Une chose est sûre : avec l'arrivée de Genesis, le paysage du premium n'a pas fini de bouger. Sur Brochure Auto, vous pouvez déjà découvrir les catalogues de la marque coréenne : la berline Genesis G80, le grand SUV Genesis GV80 et l'électrique Genesis GV60. De quoi faire connaissance, en images, avec le nouveau venu qui compte bien se faire une place au soleil.