Genesis, koreańska marka premium, która rusza na podbój Europy

Od dziesięcioleci segment premium w Europie to sprawa niemiecka: Audi, BMW i Mercedes dzielą między sobą lwią część rynku. Jednak pewien pogromca ustalonego porządku przybywa z Korei Południowej, by zamieszać na całym kontynencie. Jego nazwa to Genesis. Wciąż mało znana szerokiej europejskiej publiczności marka luksusowa pnie się w górę w zawrotnym tempie. Oto prezentacja outsidera, któremu nie brakuje atutów.

Kim jest Genesis?

Genesis to po prostu marka premium koreańskiego giganta Hyundai — coś na wzór tego, czym Lexus jest dla Toyoty. Oficjalnie uruchomiona jako niezależna marka 4 listopada 2015 roku, najpierw podbiła Koreę Południową, a następnie Stany Zjednoczone, gdzie od lat zajmuje czołowe miejsca w rankingach satysfakcji klientów i niezawodności. Jej deklarowana ambicja: grać w lidze luksusowych gigantów, ale z nowym, hojnym i pewnym siebie podejściem. W zaledwie dziesięć lat marka zbudowała pełną gamę modeli i zgarnęła istny deszcz międzynarodowych nagród za design i jakość — tempo, które udało się utrzymać niewielu producentom.

Styl przede wszystkim

Aby zbudować swoją markę, Genesis zrozumiał, że potrzebuje mocnego stylu. Marka podkupiła więc jednego z największych projektantów na świecie: Luca Donckerwolke'a, który przeszedł przez Bentleya, Lamborghini i Audi, a w 2022 roku otrzymał tytuł „World Car Person of the Year”. Pod jego kierownictwem Genesis wykuł natychmiast rozpoznawalną tożsamość, nazwaną „atletyczną elegancją”: dużą kratkę wlotu powietrza w kształcie herbu oraz przede wszystkim podwójną świetlną sygnaturę w postaci dwóch cienkich linii, widoczną z daleka, zarówno w dzień, jak i w nocy. Efekt? Samochody, które nie przypominają żadnych innych — ani niemieckich, ani francuskich.

Ta dbałość o detale nie kończy się na nadwoziu. Wewnątrz Genesis dopracowuje atmosferę niczym rzemieślnik: szlachetne materiały, jakościowa skóra i drewno, staranne wykonanie oraz z gustem zintegrowane duże ekrany. Europejscy testerzy regularnie chwalą wnętrza, których wykończenie w niczym nie ustępuje niemieckim wzorcom — a czasem nawet je przewyższa. Wystarczająco, by bez wstydu żądać cen z segmentu premium.

Kompletna gama — od sedana po elektryczny SUV

Genesis nie przychodzi z pustymi rękami: marka dysponuje już bogatą gamą modeli, pomyślaną tak, by atakować na wszystkich frontach. Wśród sedanów G70 celuje w BMW Serii 3 i Audi A4, G80 mierzy się z Serią 5, Mercedesem Klasy E i Audi A6, a G90 pełni rolę okrętu flagowego. Wśród SUV-ów GV70, a przede wszystkim duży GV80 — dostępny również w eleganckiej wersji coupé — konkurują z BMW X5, Mercedesem GLE i Volvo XC90. Marka uruchamia nawet własny dział sportowy, Magma, by zmierzyć się z BMW M i Mercedesami-AMG. Ni mniej, ni więcej.

Ofensywa elektryczna i wyczucie serwisu

Genesis zdecydowanie postawił też na elektryfikację. Jego GV60, w pełni elektryczny crossover, bazuje na platformie E-GMP — tej samej, co doskonałe Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 — uzupełniony o zelektryfikowane wersje GV70 i G80. Docelowo marka celuje nawet w gamę w pełni elektryczną. Ale drugą tajną bronią Genesis jest serwis: bardzo bogate wyposażenie seryjne, długoterminowe gwarancje i dopieszczona obsługa klienta na wzór usług typu concierge. Wystarczająco, by uwieść klientów zmęczonych opcjami fakturowanymi co do grosza. Marka stawia też na przemyślane na nowo doświadczenie zakupowe, z nowoczesnymi przestrzeniami sprzedaży i spersonalizowaną obsługą, z dala od klasycznej wizyty w salonie dealerskim.

Europejski zakład

Po Niemczech, Wielkiej Brytanii i Szwajcarii od 2021 roku, Genesis wchodzi na kolejny etap w 2026 roku, pojawiając się we Francji, Włoszech i Holandii (Hiszpania dołączy później). To odważny zakład: europejski rynek premium jest jednym z najbardziej wymagających na świecie, solidnie kontrolowanym przez niemieckich producentów oraz lokalne marki każdego kraju. Genesis rozgrywa jednak swoje karty metodycznie, stawiając na to, co sprawdziło się gdzie indziej: wyrazisty design, hojne wyposażenie i wciąż nieskażony wizerunek, bez ciężaru utartych przyzwyczajeń. Historia pokaże, czy europejscy kierowcy dadzą się skusić tej alternatywie przybywającej z Seulu.

Jedno jest pewne: wraz z pojawieniem się Genesis krajobraz segmentu premium wciąż będzie się zmieniał. Na Brochure Auto możecie już teraz odkryć katalogi koreańskiej marki: sedan Genesis G80, duży SUV Genesis GV80 oraz elektryczny Genesis GV60. Doskonała okazja, by na zdjęciach poznać nowego gracza, który zamierza zdobyć swoje miejsce na rynku.