Il fallait oser. Après la Grande Panda, qui a remis Fiat sur la carte des familiales abordables, la marque italienne sort les griffes et baptise son nouveau SUV… Grizzly. Plus gros qu’un panda, forcément. Présenté officiellement le 3 juin 2026, ce SUV compact arrive même en double déclinaison, et son destin pourrait s’écrire bien au-delà de l’Europe. Accrochez-vous : voici l’histoire d’un ours qui sent la stratégie mondiale.
Fiat n’a pas dévoilé un, mais deux modèles d’un coup : le Grizzly, SUV classique aux proportions verticales et généreuses, et le Grizzly Fastback, sa déclinaison coupé à la silhouette fuyante. Les deux partagent l’essentiel de leur carrosserie, mais visent des clientèles différentes.
Le premier mise sur la praticité familiale, l’habitabilité et la modularité ; le second privilégie le style et un profil plus dynamique, avec un volume de chargement optimisé dans la longueur — idéal pour les amateurs de voyages et de loisirs.
Les deux modèles mesurent moins de 4,5 mètres de long, ce qui les positionne au cœur du segment C, face à des références comme le Dacia Bigster ou le Duster. Fiat annonce un coffre « parmi les meilleurs de la catégorie » ainsi qu’un habitacle modernisé, en ligne avec la montée en gamme amorcée récemment. Olivier François, patron de Fiat, résume l’ambition : replacer la marque « au cœur du marché de la mobilité familiale ».
Pas de surprise côté technique : le Grizzly repose sur la plateforme Smart Car de Stellantis, déjà utilisée pour la Grande Panda, la Citroën C3 ou encore l’Opel Frontera. Une base conçue pour optimiser les coûts, faciliter la production mondiale et garantir des prix compétitifs, plutôt que pour viser des performances sportives — un choix cohérent avec le positionnement du modèle.
Côté motorisations, Fiat annonce une offre large : essence, hybridation légère (mild hybrid) et 100 % électrique. Cette diversité permettra de s’adapter aux différentes réglementations et aux attentes des marchés internationaux.
La signature lumineuse à LED reprend les codes stylistiques de la Grande Panda, avec une identité visuelle modernisée et facilement reconnaissable.
C’est sur le plan industriel que le projet prend toute son ampleur. Fiat assume clairement une stratégie globale : le Grizzly sera produit sur plusieurs sites afin de s’adapter aux marchés clés, notamment l’Europe, le Moyen-Orient et l’Amérique latine.
Le lancement commercial est prévu au second semestre 2026 en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, avec une arrivée ultérieure en Amérique latine.
Certaines sources évoquent une production partielle au Maroc, ce qui serait cohérent avec la stratégie industrielle de Stellantis dans la région. Toutefois, cette information n’ayant pas été confirmée officiellement, elle reste à considérer avec prudence.
C’est sans doute le point le plus stratégique. Selon plusieurs médias américains, dont Automotive News, le Grizzly et sa version Fastback pourraient être adaptés pour le marché nord-américain sous la marque Chrysler.
Lors du Capital Markets Day du 21 mai 2026, Stellantis aurait présenté en interne des versions dérivées, possiblement nommées « Arrow » et « Arrow Cross », avec un positionnement tarifaire sous les 30 000 dollars — un segment clé aux États-Unis.
Rien n’est encore officiel. Le directeur du design, Ralph Gilles, a d’ailleurs insisté sur le fait qu’il ne s’agirait pas d’un simple rebadgeage, mais de modèles réellement différenciés.
À noter : ces futurs SUV ne doivent pas être confondus avec le Chrysler Airflow, un modèle plus haut de gamme reposant sur une autre plateforme (STLA One), avec un positionnement autour des 40 000 dollars.
Si ce projet se confirme, le Grizzly pourrait jouer un rôle central dans la relance d’une marque Chrysler en perte de vitesse, aujourd’hui quasi limitée à la Pacifica.
Avec le Grizzly et sa déclinaison Fastback, Fiat ne se contente pas d’élargir sa gamme : la marque déploie une véritable stratégie mondiale, du segment C européen jusqu’au marché nord-américain via Chrysler. Reste encore à découvrir les tarifs, les finitions et les équipements détaillés, mais une chose est sûre : Fiat affiche de grandes ambitions pour ce nouveau modèle. En attendant l’arrivée du Grizzly et de ses cousins américains, retrouvez les brochures et catalogues Fiat ainsi que les brochures Chrysler sur Brochure Auto, et consultez les notices d’utilisation Chrysler pour explorer les gammes actuelles.
