Infiniti EX

L'Infiniti EX est un crossover compact premium lancé en 2007 qui a marqué l'entrée de la marque japonaise dans le segment dynamique des SUV urbains, positionnant le modèle face à des concurrents comme le BMW X3 et l'Audi Q5. L'histoire Infiniti EX débute avec la première génération (2007-2013), caractérisée par un design affirmé signé Infiniti, des proportions athlétiques et une plateforme empruntée à la berline M25. Cette première mouture privilégiait l'agilité et le confort sur route, avec des motorisations essence modérément puissantes et une boîte automatique 5 vitesses, déjà positionnée comme alternative accessible aux SUV allemands. Les générations Infiniti EX ont connu une évolution majeure en 2013 avec le restylage profond de la seconde génération, qui a affiné l'esthétique extérieure, modernisé l'habitacle avec un nouvel écran tactile et amélioré l'insonorisation. Cette période a marqué l'introduction de technologies plus avancées, incluant le système de transmission intégrale perfectionnée et des systèmes d'aide à la conduite enrichis. Le fiche technique modèle Infiniti EX a évolué progressivement : la motorisation V6 3.7 litres a cédé la place à des options plus économes, tandis que les finitions se sont diversifiées pour répondre à une clientèle exigeant plus de personnalisation. Bien que le modèle Infiniti EX ait été progressivement retiré des catalogues mondiaux à partir de 2017, remplacé par le QX30 puis l'QX50, son héritage demeure celui d'un crossover premium au tempérament sportif, restant recherché sur le marché de l'Infiniti EX occasion pour ses qualités d'équilibre entre praticité, design distinctif et tenue de route raffinée.