NSU Ro 80

L'NSU Ro 80 est une berline compacte allemande qui a marqué l'histoire automobile en tant que première voiture de série équipée d'un moteur rotatif Wankel, lançée en 1967 et produite jusqu'en 1972. L'histoire NSU Ro 80 débute avec une ambition technologique révolutionnaire : proposer un véhicule innovant doté d'une motorisation révolutionnaire, caractérisée par un deux-rotor Wankel de 1,0 litre délivrant 115 chevaux, associé à une transmission automatique et une traction avant. Ce modèle NSU Ro 80 s'impose rapidement comme une berline de prestige intermédiaire, positionnée entre les compactes classiques et les grosses berlines, rivalisantavec des concurrents comme la Citroën SM ou la Saab 96. Le design épuré et aérodynamique signé Claus Luthe, inspiré des croquis des années 1960, lui confère une silhouette futuriste encore reconnaissable aujourd'hui, tandis que sa structure monocoque et son système de suspension indépendante offrent un confort et une stabilité remarquables pour l'époque. Les générations NSU Ro 80 ne se sont limitées qu'à une génération unique, la firme allemande ayant dû arrêter la production face aux problèmes de fiabilité du moteur rotatif et aux chocs pétroliers des années 1970, mais ce véhicule pionnièr reste une référence technique majeure et un objet de collection très prisé par les amateurs de mécanique rétro et d'automobiles de caractère, dont la fiche technique historique continue d'être étudiée par les écoles d'ingénierie du monde entier.