NSU Ro 80

El NSU Ro 80 es un sedán compacto alemán que marcó la historia automovilística como el primer coche de serie equipado con un motor rotativo Wankel, lanzado en 1967 y producido hasta 1972. La historia del NSU Ro 80 comienza con una ambición tecnológica revolucionaria: proponer un vehículo innovador dotado de una motorización revolucionaria, caracterizada por un birotor Wankel de 1,0 litro que entregaba 115 caballos, asociado a una transmisión automática y tracción delantera. Este modelo NSU Ro 80 se impuso rápidamente como un sedán de prestigio intermedio, posicionado entre los compactos clásicos y los grandes sedanes, rivalizando con competidores como el Citroën SM o el Saab 96. El diseño depurado y aerodinámico firmado por Claus Luthe, inspirado en los bocetos de los años sesenta, le confiere una silueta futurista aún reconocible hoy en día, mientras que su estructura monocasco y su sistema de suspensión independiente ofrecen un confort y una estabilidad notables para la época. Las generaciones del NSU Ro 80 no se limitaron más que a una única generación, ya que la firma alemana tuvo que detener la producción ante los problemas de fiabilidad del motor rotativo y los choques petroleros de los años setenta, pero este vehículo pionero sigue siendo una referencia técnica mayor y un objeto de colección muy apreciado por los aficionados a la mecánica retro y los automóviles de carácter, cuya ficha técnica histórica continúa siendo estudiada por las escuelas de ingeniería del mundo entero.