NSU Ro 80

NSU Ro 80 to niemiecka limuzyna kompaktowa, która zapisała się w historii motoryzacji jako pierwszy seryjny samochód wyposażony w obrotowy silnik Wankla, wprowadzona na rynek w 1967 roku i produkowana do 1972 roku. Historia NSU Ro 80 zaczyna się od rewolucyjnej ambicji technologicznej: zaproponowania innowacyjnego pojazdu wyposażonego w rewolucyjną motoryzację, charakteryzującą się dwurotorowym silnikiem Wankla o pojemności 1,0 litra generującym 115 koni mechanicznych, połączonym z automatyczną skrzynią biegów i przednim napędem. Model NSU Ro 80 szybko ugruntował swoją pozycję jako prestiżowa limuzyna klasy średniej wyższej, ustawiona między klasycznymi kompaktami a większymi limuzynami, rywalizująca z konkurentami takimi jak Citroën SM czy Saab 96. Przejrzysty i aerodynamiczny design, zaprojektowany przez Clausa Luthe i inspirowany szkicami z lat 60., nadaje jej futurystyczną sylwetkę, wciąż rozpoznawalną dzisiaj, natomiast jej struktura monocoque i system niezależnego zawieszenia zapewniają wyjątkowy komfort i stabilność na tamte czasy. Generacje NSU Ro 80 ograniczyły się do jednej jedynej generacji, ponieważ niemiecka firma musiała zatrzymać produkcję w związku z problemami z niezawodnością silnika obrotowego oraz kryzysami paliwowymi lat 70., ale ten pionierski pojazd pozostaje istotnym punktem odniesienia technicznym i przedmiotem kolekcjonerskim wysoko cenionym przez miłośników mechaniki retro i samochodów o charakterze, których historyczny opis techniczny wciąż jest studiowany przez szkoły inżynierskie na całym świecie.