NSU Ro 80

Der NSU Ro 80 ist eine deutsche Kompaktlimousine, die die Automobilgeschichte als erstes Serienfahrzeug mit einem Wankel-Drehkolbenmotor geprägt hat, eingeführt 1967 und produziert bis 1972. Die Geschichte des NSU Ro 80 beginnt mit einer revolutionären technologischen Ambition: ein innovatives Fahrzeug mit revolutionärer Motorisierung anzubieten, charakterisiert durch einen zweischneckigen Wankel-Motor mit 1,0 Liter Hubraum mit 115 PS, gekoppelt mit Automatikgetriebe und Vorderradantrieb. Dieses Modell NSU Ro 80 etablierte sich schnell als gepflegte mittlere Limousine, positioniert zwischen klassischen Kompaktwagen und großen Limousinen, rivalisierend mit Konkurrenten wie dem Citroën SM oder dem Saab 96. Das elegante und aerodynamische Design von Claus Luthe, inspiriert von Skizzen der 1960er Jahre, verleiht ihm eine noch heute erkennbare futuristische Silhouette, während seine Monocoque-Struktur und sein unabhängiges Aufhängungssystem außergewöhnlichen Komfort und Stabilität für die damalige Zeit bieten. Die Generationen des NSU Ro 80 beschränkten sich nur auf eine einzige Generation, da das deutsche Unternehmen die Produktion aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen des Drehkolbenmotors und den Ölschocks der 1970er Jahre stoppen musste, aber dieses Pionierfahrzeug bleibt eine große technische Referenz und ein sehr geschätzter Sammlungsgegenstand für Liebhaber von Retro-Mechanik und Fahrzeugen mit Charakter, dessen historisches Datenblatt weiterhin von Ingenieurschulen auf der ganzen Welt studiert wird.