NSU

NSU, niemiecki producent samochodów założony w 1873 roku w Heilbronn, przeżywa swój handlowy rozkwit w latach 1958-1977, opracowując innowacyjne i oszczędne małe samochody. Historia NSU koncentruje się wokół napędu z silnikiem obrotowym Wankla, opatentowanej technologii, którą marka wprowadza na rynek już w 1964 roku wraz z modelem Spider, a następnie udoskonala w modelu Ro 80, wprowadzonym w 1967 roku, stawiając producenta NSU wśród pionierów tej rewolucyjnej mechaniki w obliczu konkurencji ze strony Volkswagena i Renault. Gama NSU rozwija się w latach 1960-1970, oferując popularne modele, takie jak Prinz (kompaktowy sedan wyprodukowany w ponad 600 000 egzemplarzy), TT (sportowy), Typ 4 (sedan średniej wielkości) oraz K70, produkowane w zakładzie w Heilbronn i jego niemieckich rozszerzeniach. Każda karta techniczna NSU ujawnia obsesję marki na punkcie efektywności energetycznej i aerodynamicznego designu: silniki czterocylindrowe o pojemności od 600 do 1 200 cm³, obniżone zużycie paliwa, awangardowe podejście widoczne w modelu Ro 80 o futurystycznych kształtach i dwuwirnikowym silniku Wankla o pojemności 995 cm³, rozwijającym 115 koni mechanicznych. NSU, przejęte przez Volkswagena w 1969 roku, stopniowo łączy się z Audi, tworząc grupę VAG, podczas gdy marka oficjalnie znika w 1977 roku, pozostawiając dziedzictwo innowacji mechanicznych i demokratyzacji motoryzacji w sercach entuzjastów samochodów tamtej epoki.