NSU

NSU, costruttore automobilistico tedesco fondato nel 1873 a Heilbronn, conosce il suo apogeo commerciale tra il 1958 e il 1977 sviluppando piccole auto innovative ed economiche. La storia di NSU si cristallizza attorno alla motorizzazione con motore rotativo Wankel, tecnologia brevettata che la marca commercializza a partire dal 1964 con la Spider, poi perfeziona sulla Ro 80 lanciata nel 1967, proiettando il costruttore NSU tra i pionieri di questa meccanica rivoluzionaria di fronte ai suoi concorrenti Volkswagen e Renault. La gamma NSU si estende durante gli anni '60 e '70 con modelli popolari come la Prinz (berlina compatta prodotta in più di 600.000 esemplari), la TT (sportiva), la Typ 4 (berlina intermedia) e la K70, costruite nel sito di produzione di Heilbronn e le sue estensioni in Germania. Ogni scheda tecnica NSU rivela l'ossessione del marchio per l'efficienza energetica e il design aerodinamico: motori quattro cilindri da 600 a 1.200 cm³, consumi ridotti, approccio all'avanguardia visibile sulla Ro 80 dalle forme futuristiche e dal motore Wankel birotore di 995 cm³ che eroga 115 cavalli. NSU, rilevata da Volkswagen nel 1969, si fonde progressivamente con Audi per formare il gruppo VAG, mentre il marchio scompare ufficialmente nel 1977, lasciando un'eredità di innovazione meccanica e di democratizzazione automobilistica nel cuore degli appassionati di auto di questa epoca.