NSU

NSU, Duitse autofabrikant opgericht in 1873 in Heilbronn, beleeft zijn commerciële hoogtepunt tussen 1958 en 1977 door innovatieve en zuinige kleine wagens te ontwikkelen. De geschiedenis van NSU draait om de Wankel-rotatiemotor, een gepatenteerde technologie die het merk vanaf 1964 op de markt brengt met de Spider, om deze vervolgens te vervolmaken op de Ro 80, gelanceerd in 1967, waarmee constructeur NSU zich tot pionier ontpopt van deze revolutionaire mechaniek tegenover concurrenten Volkswagen en Renault. Het NSU-gamma strekt zich uit over de jaren 1960-1970 met populaire modellen zoals de Prinz (compacte berline waarvan meer dan 600.000 exemplaren werden geproduceerd), de TT (sportwagen), de Typ 4 (middenklasse berline) en de K70, gebouwd op de productiesite in Heilbronn en de uitbreidingen ervan in Duitsland. Elke technische fiche van NSU toont de obsessie van het merk voor energie-efficiëntie en aerodynamisch design: viercilindermotoren van 600 tot 1.200 cm³, laag verbruik, een vooruitstrevende aanpak die duidelijk zichtbaar is op de Ro 80 met zijn futuristische vormen en tweecilinder Wankelmotor van 995 cm³ die 115 pk levert. NSU, in 1969 overgenomen door Volkswagen, fuseert geleidelijk met Audi tot de VAG-groep, terwijl het merk in 1977 officieel verdwijnt en zo een erfenis van mechanische innovatie en automobiele democratisering nalaat in het hart van de autoliefhebbers van die tijd.