NSU

NSU, constructeur automobile allemand fondé en 1873 à Heilbronn, connaît son apogée commercial entre 1958 et 1977 en développant des petites voitures innovantes et économes. L'histoire NSU se cristallise autour de la motorisation à moteur rotatif Wankel, technologie brevetée que la marque commercialise dès 1964 avec la Spider, puis perfectionne sur la Ro 80 lancée en 1967, propulsant le constructeur NSU parmi les pionniers de cette mécanique révolutionnaire face à ses concurrents Volkswagen et Renault. La gamme NSU s'étend sur les années 1960-1970 avec des modèles populaires comme la Prinz (berline compacte produite à plus de 600 000 exemplaires), la TT (sportive), la Typ 4 (berline intermédiaire) et la K70, construite sur le site de production d'Heilbronn et ses extensions en Allemagne. Chaque fiche technique NSU révèle l'obsession de la marque pour l'efficacité énergétique et le design aérodynamique : moteurs quatre-cylindres de 600 à 1 200 cm³, consommations réduites, approche avant-gardiste visible sur la Ro 80 aux formes futuristes et au moteur Wankel bicylindre de 995 cm³ livrant 115 chevaux. NSU, rachetée par Volkswagen en 1969, fusionne progressivement avec Audi pour former le groupe VAG, tandis que la marque disparaît officiellement en 1977, laissant un héritage d'innovation mécanique et de démocratisation automobile dans le cœur des passionnés de voitures de cette époque.