NSU

A NSU, construtor automóvel alemão fundado em 1873 em Heilbronn, atinge o seu apogeu comercial entre 1958 e 1977 ao desenvolver pequenos automóveis inovadores e económicos. A história da NSU cristaliza-se em torno da motorização com motor rotativo Wankel, tecnologia patenteada que a marca comercializa já em 1964 com o Spider, e depois aperfeiçoa no Ro 80 lançado em 1967, colocando o construtor NSU entre os pioneiros desta mecânica revolucionária face aos concorrentes Volkswagen e Renault. A gama NSU estende-se ao longo dos anos 1960-1970 com modelos populares como o Prinz (berlina compacta produzida em mais de 600 000 unidades), o TT (desportivo), o Typ 4 (berlina intermédia) e o K70, construídos na unidade de produção de Heilbronn e nas suas extensões na Alemanha. Cada ficha técnica da NSU revela a obsessão da marca pela eficiência energética e pelo design aerodinâmico: motores de quatro cilindros de 600 a 1 200 cm³, consumos reduzidos, abordagem vanguardista visível no Ro 80, de formas futuristas e motor Wankel bicilíndrico de 995 cm³ com 115 cavalos. A NSU, adquirida pela Volkswagen em 1969, funde-se progressivamente com a Audi para formar o grupo VAG, enquanto a marca desaparece oficialmente em 1977, deixando uma herança de inovação mecânica e de democratização automóvel no coração dos apaixonados por automóveis dessa época.