El Citroën 2CV en folletos: 42 años de una vida en papel satinado

Abrir una brochura de Citroën 2CV es tener entre las manos un trozo de Francia. Un fragmento de época impreso en papel — a veces grueso y satinado, a veces modesto como el coche mismo. Durante cuarenta y dos años de carrera, de 1948 a 1990, el 2CV produjo tantas brochuras como versiones: desde folletos casi utilitarios de los primeros años hasta catálogos coloridos e inventivos de los años 1970, pasando por los elegantes documentos bicolores del Charleston. Cada documento es una pequeña cápsula temporal. Y el conjunto forma una de las colecciones en papel más vivas de la historia del automóvil francés.

Un coche nacido para ser mostrado — y vendido de otra manera

Cuando Pierre-Jules Boulanger lanza la Toute Petite Voiture en los años 1930, aún no piensa en brochuras. Piensa en campesinos con zuecos, en carreteras destrozadas, en huevos que no hay que romper. Pero cuando el 2CV A se presenta en el Salón de París el 7 de octubre de 1948, Citroën debe componer rápidamente sus primeros documentos comerciales para un coche que desconcierta a todos — a la prensa en primer lugar.

Las brochuras de los inicios son acordes a la época: sobrias, casi austeras, con ilustraciones en blanco y negro o en bicromía. Insisten en las cualidades prácticas — economía, robustez, accesibilidad — y muestran el coche en sus usos: campo, reparto, médico rural. El 2CV no es aún un objeto de deseo, es una herramienta. Las brochuras lo dicen francamente, y es todo un honor. Su producción en serie comienza el 11 de julio de 1949 en la fábrica de Levallois-Perret, con un biciclindro plano de 375 cm³ refrigerado por aire y 9 cv — cifras que las primeras fichas técnicas exhiben sin complejos.

Los años 1960-1970: el Deuche se emancipa, las brochuras también

En los años 1960, la cilindrada pasa a 425 cm³ y la potencia sube a 18 cv. La gama se estructura con los modelos AZA y AZAM. Las brochuras se enriquecen: aparece el color, puestas en escena ligeras, un coche que comienza a sonreír a la juventud. El 2CV deja de ser exclusivamente rural para convertirse en el coche de los estudiantes, de los artistas, de la gente libre.

En octubre de 1969, llegan los 2CV 4 y 2CV 6. El 2CV 6 extrae 29 cv de su biciclindro de 602 cm³ — y las brochuras de la época juegan ahora a fondo con la modernidad: tipografías geométricas, fondos de color vibrantes, fotos a página completa. El Deuche se ha vuelto tendencia sin buscarlo, y sus documentos comerciales finalmente lo reclaman.

En abril de 1976, Citroën lanza el 2CV Spot, primera serie limitada de la marca: carrocería bicolor blanca y naranja Ténéré, tapicería a juego. Para la ocasión, un folleto dedicado — impreso en los tonos del coche, evidentemente — sienta las bases de una práctica que se volverá sistemática: cada serie limitada tiene ahora su propio documento, a menudo tirado en pequeñas cantidades, hoy tan buscado como el coche mismo.

Tintín al volante — o casi

Es uno de los capítulos más sabrosos de la historia de las brochuras automovilísticas. En 1988, Citroën pone en marcha una importante campaña publicitaria para el 2CV con Tintín como héroe. Cuatro plaquetas, auténticos cómics de 8 páginas en formato A4, se producen así, con temas familiares al universo de Tintín: la caza del tesoro, el monstruo de las nieves, la luna… y sobre todo la aventura.

Es Bob de Moor — colaborador de largo recorrido de Hergé, desaparecido en 1983 — quien realiza estas brochuras en el puro estilo línea clara. Citroën impone una restricción particular: el 2CV nunca puede ser dibujado, y debe representarse exclusivamente en fotografía. El resultado es cuanto menos singular: Tintín, Milu, el capitán Haddock y el profesor Tornasol evolucionan en decorados completamente dibujados… a bordo de un coche fotografiado. Un OVNI gráfico que sólo pertenece al 2CV.

Estas plaquetas — como Las aventuras del 2CV y la gruta encantada o Las aventuras del 2CV y el hombre de las nieves — son hoy piezas de colección en sí mismas, buscadas tanto por los aficionados al Deuche como por los coleccionistas del universo Hergé.

El Charleston y el fin de una época en papel

El Charleston, lanzado en octubre de 1980 en 8 000 ejemplares en negro y rojo Delage, integrado en la gama a partir de 1982, cuenta con las brochuras más elaboradas gráficamente de toda la carrera del modelo. Bicromía sofisticada, papel de calidad, maquetación de inspiración retro asumida. Un documento que se contempla como un cartel.

El 27 de julio de 1990, el último 2CV sale de la fábrica portuguesa de Mangualde — un Charleston gris Cormoran y gris Nocturno, acompañado de una pequeña banda sonora. Más de 5,1 millones de ejemplares producidos, y varias decenas de brochuras distintas durante cuarenta y dos años, entre las versiones Francia, las ediciones de exportación y los folletos de series limitadas.

Hojear la leyenda en Brochure Auto

La colección de brochuras 2CV es la historia de un coche contada por quienes tenían la tarea — no tan simple — de venderlo en cada época. Incluso enviando a Tintín al volante. Encuentra todas las brochuras Citroën 2CV disponibles en Brochure Auto, incluyendo las plaquetas de Tintín, y explora el conjunto del catálogo Citroën para prolongar el viaje.