El Citroën 2CV en folletos: 42 años de una vida en papel satinado

Abrir una brochure de Citroën 2CV es sostener entre las manos un trozo de Francia. Un fragmento de época impreso en papel — a veces grueso y satinado, a veces modesto como el coche mismo. Durante cuarenta y dos años de carrera, de 1948 a 1990, el 2CV produjo tantas brochures como versiones: desde folletos casi utilitarios de los primeros años hasta catálogos coloridos e inventivos de los años setenta, hasta los elegantes documentos bicolores del Charleston. Cada documento es una pequeña cápsula temporal. Y el conjunto forma una de las colecciones de papel más vivas de la historia del automóvil francés.

Un coche nacido para ser mostrado — y vendido de otra manera

Cuando Pierre-Jules Boulanger lanza la Toute Petite Voiture en los años treinta, todavía no piensa en brochures. Piensa en campesinos con zuecos, en carreteras destrozadas, en huevos que no hay que romper. Pero cuando el 2CV A se presenta en el Salón de París el 7 de octubre de 1948, Citroën debe componer rápidamente sus primeros documentos comerciales para un coche que desconcierta a todos — a la prensa en primer lugar.

Las brochures de los comienzos son reflejo de la época: sobrias, casi austeras, con ilustraciones en blanco y negro o en bicromía. Insisten en las cualidades prácticas — economía, robustez, accesibilidad — y muestran el coche en sus usos: campo, entregas, médico rural. El 2CV aún no es un objeto de deseo, es una herramienta. Las brochures lo dicen francamente, y es todo un honor. Su producción en serie comienza el 11 de julio de 1949 en la fábrica de Levallois-Perret, con un bicilíndrico de 375 cm³ refrigerado por aire y 9 cv — cifras que las primeras fichas técnicas muestran sin complejos.

Los años sesenta y setenta: la Deuche se emancipa, las brochures también

En los años sesenta, la cilindrada pasa a 425 cm³ y la potencia sube a 18 cv. La gama se estructura con los modelos AZA y AZAM. Las brochures se enriquecen: aparece el color, puestas en escena ligeras, un coche que comienza a sonreír a la juventud. El 2CV deja de ser exclusivamente rural para convertirse en el coche de los estudiantes, los artistas, la gente libre.

En octubre de 1969, llegan los 2CV 4 y 2CV 6. El 2CV 6 saca 29 cv de su bicilíndrico de 602 cm³ — y las brochures de la época juegan ya plenamente con la modernidad: tipografías geométricas, fondos de color vivos, fotos a página completa. La Deuche se ha vuelto tendencia sin proponérselo, y sus documentos comerciales lo reivindican por fin.

En abril de 1976, Citroën lanza el 2CV Spot, primera serie limitada de la marca: carrocería bicolor blanca y naranja Ténéré, tapicería a juego. Para la ocasión, un folleto dedicado — impreso en los tonos del coche, evidentemente — sienta las bases de una práctica que se volverá sistemática: cada serie limitada tiene ahora su propio documento, a menudo tirado en pequeñas cantidades, hoy tan buscado como el coche mismo.

Tintín al volante — o casi

Es uno de los capítulos más sabrosos de la historia de las brochures automovilísticas. En 1988, Citroën pone en marcha una importante campaña publicitaria para el 2CV con Tintín como héroe. Se producen así cuatro plaquetas, auténticos cómics de 8 páginas en formato A4, con temas familiares al universo de Tintín: la búsqueda del tesoro, el monstruo de las nieves, la luna... y sobre todo la aventura.

Es Bob de Moor — colaborador de larga data de Hergé, fallecido en 1983 — quien realiza estas brochures en el puro estilo de línea clara. Citroën impone una restricción particular: el 2CV nunca puede ser dibujado, y debe representarse exclusivamente en fotografía. El resultado es cuando menos singular: Tintín, Milu, el capitán Haddock y el profesor Tornasol evolucionan en decorados completamente dibujados... a bordo de un coche fotografiado. Un OVNI gráfico que pertenece solo al 2CV.

Estas plaquetas — como Las aventuras del 2CV y la gruta encantada o Las aventuras del 2CV y el hombre de las nieves — son hoy piezas de colección por derecho propio, buscadas tanto por los apasionados de la Deuche como por los coleccionistas del universo Hergé.

El Charleston y el final de una época de papel

El Charleston, lanzado en octubre de 1980 en 8.000 ejemplares en negro y rojo Delage, integrado en la gama a partir de 1982, dispone de las brochures más elaboradas gráficamente de toda la carrera del modelo. Bicromía sofisticada, papel de calidad, maquetación de inspiración retro asumida. Un documento que se mira como un cartel.

El 27 de julio de 1990, el último 2CV sale de la fábrica portuguesa de Mangualde — un Charleston gris Cormoran y gris Nocturno, acompañado de una pequeña banda sonora. Más de 5,1 millones de ejemplares producidos, y varias docenas de brochures distintas en cuarenta y dos años, entre las versiones Francia, las ediciones de exportación y los folletos de series limitadas.

Hojear la leyenda en Brochure Auto

La colección de brochures 2CV es la historia de un coche contada por quienes tenían la tarea — no tan simple — de venderlo en cada época. Incluso enviando a Tintín al volante. Encuentra todas las brochures Citroën 2CV disponibles en Brochure Auto, incluidas las plaquetas de Tintín, y explora el conjunto del catálogo Citroën para prolongar el viaje.