MG4 EV Urban: la compatta elettrica che rivoluziona tutto a meno di 20.000 €

MG: cento anni di leggenda, un futuro 100 % elettrico e cinese

Prima di entrare nel vivo della questione, è necessario fare un rapido excursus storico. MG — Morris Garages — è un marchio britannico fondato a Oxford nel 1924, a lungo associato ai roadster sportivi e alle piccole auto sportive accessibili. Rilevata dal gruppo cinese SAIC Motor, oggi opera come sua testa di ponte offensiva sul mercato europeo. Un ritorno in grande stile consapevole: dalla sua rinascita in Francia alla fine del 2022, MG ha totalizzato più di 100 000 vendite. In altre parole, il marchio con l'ottagono rosso non è più una curiosità esotica — è un attore credibile, consolidato, capace di schierare argomenti tecnici solidi a prezzi che mettono in imbarazzo i costruttori europei affermati.

La MG4 EV, lanciata in Europa nel luglio 2022, aveva già gettato le basi di questo successo. Nel 2023, vendeva più in Francia della Renault Mégane E-Tech e della Peugeot e-308 francesi, imponendosi persino come la prima compatta importata a prescindere dall'alimentazione. La Urban arriva per ampliare ulteriormente lo spettro.

Una sorella maggiore sulla piattaforma E3

La MG4 EV Urban non è una semplice variante allungata. Si basa sulla piattaforma E3, diversa da quella della MG4 standard, integrando la tecnologia Cell-to-Body: la batteria è incorporata direttamente nella struttura del veicolo, abbassando il baricentro, aumentando la rigidità della carrozzeria e massimizzando lo spazio interno. Un'eredità tecnica che spiega in gran parte le generose proporzioni interne.

Esternamente, le dimensioni parlano da sole: 4,40 m di lunghezza (11 cm in più della MG4), 2,14 m di larghezza specchietti inclusi, 1,55 m di altezza, con un passo di 2,75 m. Siamo a tutti gli effetti nel segmento di una vera compatta familiare. A bordo, i passeggeri posteriori beneficiano di 984 mm di spazio per le gambe e 957 mm di altezza libera — valori degni di una berlina di segmento superiore. Il bagagliaio offre 480 litri sotto il ripiano, di cui 98 litri in un vano sottopavimento, estensibili a 1 364 litri con la seduta posteriore ribassata. Abbastanza per portare i bagagli di tutta la famiglia senza giocare a Tetris.

Stilisticamente, il frontale adotta fari triangolari a LED con firma luminosa su tre livelli e uno scudo ispirato dal cabriolet Cyberster. Posteriormente, una ampia barra luminosa orizzontale 3D, direttamente ripresa dal roadster MG Cyberster, assicura una presenza marcata di notte. Il profilo rimane sobrio — diciamo consensuale — ma i dettagli sono curati.

Tre versioni, due batterie, un'ambizione

La gamma si articola in tre configurazioni intorno a due batterie LFP (Litio-Ferro-Fosfato), una chimica rinomata per la sua longevità e le sue prestazioni in ricarica rapida. La versione entry-level monta un pacco da 43 kWh per 149 CV e 325 km di autonomia WLTP. La versione intermedia e la finitura superiore condividono la batteria da 54 kWh e 160 CV, per 416 km in versione Comfort e 405 km in finitura Premium. La coppia è di 250 Nm in tutti i casi, per uno 0 a 100 km/h in 9,5 secondi e una velocità massima di 160 km/h — perfettamente coerente con l'uso quotidiano previsto.

Sul fronte della ricarica, la Urban si rivela seria: fino a 87 kW in corrente continua, permettendo di passare dal 10 all'80 % in circa 28 minuti. La pompa di calore è di serie su tutte le versioni — un dettaglio non trascurabile alle latitudini francesi. A bordo, lo schermo centrale da 12,8 pollici si affianca a un quadro strumenti digitale da 7 pollici dietro al volante. Si nota una vera novità per il marchio: il selettore delle marce migra sulla colonna dello sterzo, liberando la consolle centrale per moltiplicarvi vani di stivaggio e pulsanti fisici di scorciatoia. Trenta vani di stivaggio in totale. Pratico fino all'ossessione.

Lo all-in tariffario

I prezzi di listino oscillano tra 24 995 € e 30 495 €. Ma fino al 30 giugno 2026, MG applica uno sconto di lancio di 5 005 €, portando il prezzo di accesso a 19 990 € — una prima assoluta in questo segmento. A titolo di confronto, la Renault Mégane E-Tech parte da 39 500 €, la Peugeot e-308 da 42 600 €, la Volkswagen ID.3 da 39 990 €. Lo scarto è abissale, persino una volta detratti gli incentivi disponibili sui modelli europei. La garanzia costruttore di 7 anni o 150 000 km rafforza ulteriormente l'argumentazione. MG invia così un segnale forte a tutto il mercato: l'auto elettrica accessibile non è più una promessa, è una realtà — e ora è lei che ne fissa il prezzo di riferimento.

La compatta che ridefinisce gli equilibri

La MG4 EV Urban non è esente da critiche: lo stile rimane sobrio, e l'assenza del bonus ecologico per i modelli cinesi pesa sulla bilancia. Ma i suoi argomenti sono difficili da confutare — spazio generoso, autonomia seria, ricarica veloce, pompa di calore inclusa e un prezzo che rimescola le carte del segmento.

Curiosità di saperne di più prima di prendere la vostra decisione? Consultate i depliant e cataloghi della MG4 EV Urban — così come l'intera gamma MG — su Brochure Auto. Schede tecniche, equipaggiamenti, finiture: tutto ciò che serve per fare la scelta giusta, al prezzo giusto.