Tucker

Tucker Corporation, 1946 von Preston Tucker in Kalifornien gegründet, bleibt eines der kühnsten und kontroversesten Automobil-Projekte der amerikanischen Nachkriegszeit. Die Tucker-Geschichte ist durch die Ambition gekennzeichnet, das Serienautomobil mit dem Tucker 48 zu revolutionieren, ein zukunftsweisendes Modell mit einem luftgekühlten H6-Motor mit 166 PS, innovativer Hydraulikgetriebe und Sicherheitsmerkmalen Vorboten wie zusammenklappbare Lenksäule und verstärkte Fahrgastzelle. Ab 1948 von dem erneuerten Chicago-Werk aus eingeführt, bot das Tucker-Modellprogramm nur ein einzelnes Modell, vermarktet gegen Konkurrenz von den Riesen Ford, General Motors und Chrysler dominiert, während die Produktion nie 51 Automobile in zwei Jahren Aktivität überschritt. Tucker-Modelle zeichneten sich durch futuristische Gestaltung von Alex Tremulis aus, besonders mit seinem legendären zentralen beweglichen Scheinwerfer über der Motorhaube und schwebenden Heckflügeln, positionierte den Tucker-Hersteller als radikaler Herausforderer konventioneller Limousinen der Ära. Obwohl technisch bewährt und mit beeindruckendem Tucker-Datenblatt für 1948-1949 ausgestattet, kollabierte die Marke nach Regierungsuntersuchungen und Finanzstreitigkeiten, die Preston Tucker in Rechtsstreitigkeiten stürzten und diesen faszinierenden und kurzen Kapitel der amerikanischen Automobilindustrie endgültig 1949 beendeten.