Salón del Automóvil de París 2026: Francia vuelve a encender los motores

Hay citas que uno no quiere perderse. El Salón del Automóvil de París forma parte de ellas, y su edición 2026 se perfila como la más apetecible en mucho tiempo. Del 12 al 18 de octubre, en Porte de Versailles, uno de los salones del automóvil más antiguos del mundo, heredero de la exposición parisina de 1898, abrirá de nuevo sus puertas con una ambición recuperada — y una sorpresa que hará latir con fuerza más de un corazón. Repasamos lo que os espera.

La sorpresa del salón: el 2CV resucita

Es el golpe de efecto de esta edición. Citroën aprovechará el Salón para levantar el velo sobre el concept que anuncia el regreso del 2CV, esta vez en versión 100 % eléctrica. La marca de los chevrones oficializó la noticia el 21 de mayo de 2026: el futuro utilitario urbano, esperado en concesionarios en 2028, se producirá en Italia, en Pomigliano d'Arco, sobre la plataforma que Stellantis destina a sus pequeños eléctricos asequibles. Apuntaría a un precio de entrada inferior a 15.000 euros, lo suficiente para convertirlo en uno de los eléctricos más baratos de Europa — una cifra que, al igual que sus características técnicas definitivas, queda por confirmar oficialmente.

Citroën jura mantenerse fiel al espíritu en lugar de copiar el diseño, para no traicionar a la leyenda. El guiño histórico, en cambio, se asume sin complejos: «En 1948, el 2CV dio la libertad de circular a millones de personas; ochenta años después, el nuevo 2CV democratizará la movilidad eléctrica», resume Xavier Chardon, el máximo responsable de la marca. El símbolo es potente: el icono francés renace en los pasillos parisinos justo en el momento en que otros, por su parte, han decidido hacer las maletas.

El gran regreso de las marcas… y algunas deserciones

Durante años, los pasillos del Salón se habían ido vaciando. Varios grandes fabricantes lo habían abandonado, considerando el ejercicio demasiado costoso frente al auge de lo digital. El viento ha cambiado de dirección: para esta 91ª edición, se anuncian más de 60 marcas, frente a las 48 de la edición anterior, y la organización aspira incluso a superar la barrera de las 70. Volvo, ausente de los pasillos parisinos desde 2014, hace su gran regreso, imitado por Ford, mientras que los alemanes Mercedes, Audi y Volkswagen responden presentes junto a Renault, las siete marcas de Stellantis presentes (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Alfa Romeo y Lancia) y Leapmotor, socio del grupo.

El panorama no está exento de notas discordantes. BMW y Mini, que sin embargo habían confirmado su asistencia a principios de año, finalmente cancelaron su participación durante el verano, alegando el grupo un cambio de prioridades en un contexto de resultados mundiales inferiores a sus previsiones. Lexus, MG y Tesla tampoco figuran en el directorio de expositores publicado hasta el momento por la organización. No importa: el salón se desplegará en cinco pabellones de Paris Expo, reservándose la jornada del 12 de octubre a la prensa acreditada antes de la apertura al público general, del martes 13 al domingo 18.

Una avalancha de novedades eléctricas

Si un hilo conductor se desprende del programa, es sin duda el del eléctrico accesible. Los fabricantes europeos despliegan una nueva oleada de coches pequeños y medianos enchufables, pensados para democratizar la toma de corriente. Se esperan especialmente el Cupra Raval, el Renault Twingo E-Tech, los Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, el Kia EV2 o también el Hyundai Ioniq 3. Otros tantos modelos que apuntan al corazón del mercado, allí donde se juegan los mayores volúmenes.

Los amantes de las sensaciones tampoco quedarán olvidados. Peugeot debe exponer su 408 renovado junto a un e-208 GTI que ya da que hablar, mientras que Volvo presentará su SUV eléctrico EX60. Renault, anfitrión parisino por excelencia, debería alinear toda su familia eléctrica — R5, R4, Twingo —, hasta la elegantísima serie especial Renault 4 Roland-Garros, comercializada en otoño. Entre estrenos mundiales, pruebas dinámicas y espacios dedicados a las nuevas movilidades, el salón quiere reconectar con la efervescencia de los grandes años.

China al acecho

Es imposible hablar de un salón del automóvil en 2026 sin mencionar la ofensiva asiática. BYD, Leapmotor y Xpeng, todos confirmados, expondrán en grandes stands, con sus berlinas y SUV eléctricos a precios ajustados. El público europeo aprende así a conocer nombres que le eran desconocidos hace tres años, y el salón servirá de buen termómetro de esta reconfiguración del panorama.

Mucho más que una exposición de coches

El Salón no se limita a coches expuestos sobre tarimas. La edición 2026 apuesta por la experiencia: pruebas dinámicas para ponerse al volante de los últimos eléctricos, un espacio de prueba supervisado de las ayudas a la conducción y la conducción delegada, disponible mediante reserva en franjas de unos veinticinco minutos, espacios dedicados a las nuevas movilidades (bicicletas de asistencia eléctrica, micromovilidad, soluciones de recarga) y actividades pensadas para el público familiar. Los fabricantes también levantarán el velo sobre varios estrenos mundiales, aún mantenidos en secreto en esta fase — la ocasión única de ver reunido en un solo lugar lo que será el automóvil de los próximos años.

Por qué hay que ir

Más allá del espectáculo, un salón sigue siendo el mejor lugar para comparar, tocar y sentarse al volante. Ver conviviendo, en un mismo pabellón, un utilitario eléctrico de precio ajustado, un SUV familiar y un deportivo de ensueño, es tomarle el pulso al automóvil del mañana en una sola visita.

Mientras llega el momento de recorrer los pasillos de octubre, nada impide preparar la visita desde el sofá de casa. En Brochure Auto ya puedes repasar los catálogos de los modelos esperados, comparar acabados y motorizaciones, y llegar al salón con una idea clara en mente. La mejor manera de no dejarse deslumbrar por los focos.

Información verificada el 25 de agosto de 2026, según el programa y el directorio de expositores publicados por la organización. El contenido del salón, los modelos expuestos y los anuncios de los fabricantes pueden estar sujetos a cambios de aquí a octubre.