Volvo EX60: el superventas sueco se electrifica y apunta muy alto

En Volvo, no se juega con los valores seguros a la ligera. El XC60 no es un modelo entre otros: es el SUV más vendido de la marca, el coche que llena los concesionarios desde hace más de diez años. Así que cuando la firma sueca decide darle un sucesor 100 % eléctrico, no es un experimento más — es una apuesta por su futuro. Desvelado el 21 de enero de 2026, el EX60 es ese coche.

Una nueva base para una nueva era

El EX60 inaugura la plataforma SPA3, la última arquitectura eléctrica propia. Su particularidad radica en una tecnología llamada «cell-to-body»: en lugar de alojar un paquete de batería en un chasis, se integran las células directamente en la estructura de la carrocería. La ganancia es triple — menos peso muerto, más rigidez y una mejor eficiencia energética. Es el tipo de evolución invisible a la vista pero decisiva para la autonomía.

Visualmente, el EX60 asume la nueva gramática eléctrica de Volvo: una delantera lisa y sosegada, la firma luminosa en martillo de Thor, y esa silueta de SUV familiar sin pretensiones que ha hecho el éxito de la marca. Nada ostentoso. Se reconoce un Volvo a primera vista, y es evidentemente intencionado.

Tres motores y una autonomía que da en el blanco

Bajo el piso, tres configuraciones. La P6 abre el fuego en propulsión con 374 caballos y alrededor de 620 km de autonomía. La P10 con tracción integral sube a 510 caballos y 660 km. Y en la cúspide, la P12, también integral, desarrolla 680 caballos y reclama hasta 810 km de autonomía en ciclo WLTP con la batería grande. Para un SUV premium que pesa entre 2 115 y 2 405 kg según las versiones, estos son números que hablan por sí solos.

El más potente realiza el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos — suficiente para sorprender más de un deportivo en el semáforo. Pero el argumento que realmente cuenta para un uso diario es la recarga: el EX60 encaja hasta 370 kW en un cargador rápido, es decir, aproximadamente 340 km recuperados en diez minutos. El tiempo de un café y se vuelve a partir para un largo trayecto. Es precisamente ahí donde se juega el cambio hacia lo eléctrico para los grandes rodadores.

El habitáculo, ese salón escandinavo

A bordo, Volvo permanece fiel a su filosofía: la sobriedad como lujo. Materiales claros, líneas horizontales, una gran pantalla central que centraliza los mandos, y esa impresión de espacio sosegado que la marca cultiva desde siempre. La seguridad, evidentemente, sigue siendo el corazón del pliego de condiciones — es el ADN de Volvo, y el EX60 se anuncia lleno de ayudas a la conducción de última generación, en la línea de lo que ha construido la reputación del constructor entre las familias europeas.

Un posicionamiento premium asumido

El EX60 comienza en 66 500 €, con las primeras entregas francesas esperadas para septiembre de 2026. El precio coloca claramente al sueco en lo alto de la canasta de los SUV eléctricos familiares, frente a los alemanes y a los nuevos participantes. Pero Volvo juega una carta coherente: la de la tecnología embarcada, la autonomía generosa y la recarga rápida, en lugar de la del precio tirado.

Queda por ver si el público seguirá al XC60 en su transformación eléctrica tan fielmente como lo había adoptado en térmico e híbrido. Una cosa es segura: al confiar al EX60 el papel de estandarte, Volvo apuesta fuerte. Y sobre el papel, la copia es sólida — autonomía, potencia, recarga, seguridad, Suecia no ha dejado nada al azar.

¿Ganas de ir más lejos? Encuentra los folletos y catálogos del Volvo EX60 para descargar gratuitamente en Brochure Auto.