DS N°7: de premium SUV met Franse allure schakelt over naar de elektrische versnelling

DS Automobiles vernieuwt zijn bestseller

DS Automobiles heeft zojuist een belangrijk hoofdstuk van zijn jonge geschiedenis omgeslagen. Op 17 maart 2026 lichtte het Franse premiummerk officieel de sluier op van de DS N°7 en opende het de bestellingen voor zakelijke vloten. Dit compacte SUV, het eerste model dat volledig is vernieuwd sinds de oprichting van het merk in 2014, volgt de DS 7 op — de bestverkochte in het gamma — met een heldere ambitie: het heft weer in handen nemen tegenover de Duitse referenties in het premiumsegment door volop in te zetten op elektrificatie.

Van DS 7 Crossback tot DS N°7: acht jaar carrière

De DS 7 Crossback was een fundamentele strategische keuze. Op 28 februari 2017 aan de pers gepresenteerd, vlak voor het Autosalon van Genève, was het het allereerste model dat uitsluitend het DS-logo droeg — Citroën verdween naar de achtergrond, plaats voor een volledig autonome status. Een opvallende eerste verschijning: op 14 mei 2017, de dag van de inauguratie van Emmanuel Macron, die voor de gelegenheid koos voor een inktblauwe Présidentielle-versie met openslaand dak, zeven maanden vóór de eerste leveringen in januari 2018.

Na een facelift in het najaar van 2022 liet de SUV zijn naam "Crossback" vallen en werd hij simpelweg DS 7. Maar naarmate de concurrenten zich vernieuwden en overschakelden op elektrisch, liepen de verkopen terug. In 2025 werden er in Frankrijk nog maar 4.749 exemplaren van de DS 7 verkocht. Er moest een grote slag geslagen worden.

Een silhouet geïnspireerd op de N°8

De DS N°7 erft rechtstreeks de stijltaal die in 2025 werd geïntroduceerd door de N°8, de berline-crossover en het vlaggenschip van het merk. Gladde oppervlakken, een vrijwel platte motorkap doorkruist door een centrale rib, een volle grille met de lichtgevende DS LUMINASCREEN-signatuur, een complexe visuele handtekening met acht LED-punten die de "Clous de Paris"-guillochering oproepen... De SUV wint aan zelfverzekerdheid en statuur.

Qua afmetingen wordt hij 7 cm langer en meet nu 4,66 m, terwijl de breedte van 1,90 m en de hoogte van 1,63 m identiek blijven aan het uittredende model. De wielbasis groeit met 5 cm naar 2,79 m, wat rechtstreeks ten goede komt aan de binnenruimte. De kofferbak groeit van 541 naar 560 liter onder de hoedenplank. De aangewezen rivalen? De Audi Q5, de BMW X3 en de Mercedes GLC.

STLA Medium en XXL-actieradius

De grote omwenteling schuilt onder de huid. De DS N°7 laat het eerbiedwaardige EMP2-platform, geërfd van de Groep PSA, achter zich voor de multi-energiebasis STLA Medium 400 V, die al wordt gebruikt door de DS N°8, de Peugeot 3008 van de derde generatie en de Citroën C5 Aircross. Dit platform maakt vier uitvoeringen mogelijk:

• DS N°7 Hybride 145: 1.2 turbo driecilinder benzinemotor gekoppeld aan een 48V-hulpsysteem, 145 pk, 121 g/km CO₂.
• DS N°7 E-Tense FWD: 230 pk (boost 260 pk), batterij van 73,7 kWh, 543 km WLTP-actieradius, 0 naar 100 km/u in 7,7 s.
• DS N°7 E-Tense FWD Long Range: 245 pk (boost 280 pk), batterij van 97,2 kWh, 740 km actieradius — een record in de categorie compacte premium-SUV's.
• DS N°7 E-Tense AWD Long Range: 350 pk, 509 Nm, 0 naar 100 km/u in 5,4 s, 679 km actieradius.

Het snelladen ondersteunt een piekvermogen van 160 kW: van 20 naar 80% in 27 minuten, en 190 km actieradius teruggewonnen in slechts tien minuten. En de diesel? Zonder veel ophef verdwenen. Bij Stellantis wordt diesel niet langer beschouwd als een toekomstoptie voor het premiumsegment.

Een grondig Europees product

DS claimt 89% aan onderdelen van Europese origine. De batterij van 97,2 kWh komt uit de ACC Gigafactory in Billy-Berclau, in de regio Hauts-de-France. De elektromotor wordt gefabriceerd in Trémery, in de Moezel. De eindmontage vindt daarentegen plaats in de Stellantis-fabriek in Melfi, in Zuid-Italië, samen met de N°8 en de toekomstige Lancia Gamma. Een locatie die breekt met de vorige generatie, die in Mulhouse werd geassembleerd.

Aan boord komt de door het merk geclaimde "eersteklas"-sfeer tot uiting in een centraal touchscreen van 16 inch (DS IRIS 2.0-systeem met ChatGPT-integratie), een door camera aangestuurde DS Active Scan-vering, DS NIGHT VISION dat voetgangers en dieren tot op 300 m detecteert, en DS PIXELVISION met een bereik tot 520 m.

Prijzen en tijdschema

De bestellingen zijn geopend op 17 maart 2026 voor een enkele zakelijke versie, de N°7 E-Tense FWD Étoile Ligne Business voor 64.200 €, op maat gemaakt voor bedrijfsvloten dankzij een gunstige eco-score. De opening voor particulieren staat gepland voor mei 2026, met de eerste leveringen verwacht in oktober 2026. Het gamma zal bestaan uit drie afwerkingsniveaus — Aura, Pallas en Étoile — aangevuld met een gelimiteerde lanceringsserie "La Première" van 1.000 exemplaren. Zes kleuren staan in de catalogus, waaronder de nieuwe tinten Vert Soyeux en Bleu Topaze.

De Franse gok op elektrisch premium

Met deze DS N°7 zet het merk alles op alles. In 2024 verkocht DS Automobiles wereldwijd 40.971 voertuigen, voornamelijk in Europa en meer specifiek in Frankrijk (de helft van de wereldwijde verkoop). Tegenover de 1,6 miljoen van Audi of de 2,2 miljoen van BMW blijft de constructeur de kleine speler van het segment. Maar met een actieradius tot 740 km, een overwegend Europese productie en een eindelijk vol zelfvertrouwen uitgedragen design, heeft de N°7 sterke troeven om de machine weer op gang te brengen.

Zin om dieper in te gaan op de uitrusting en afwerkingsniveaus van de DS N°7? Vind op Brochure Auto de officiële brochure van de nieuwe SUV evenals de gebruikershandleidingen van de DS Automobiles-modellen om u goed voor te bereiden. Aan de slag met de catalogi!