Lancia Gamma: el regreso de un nombre mítico, en SUV coupé electrificado
Cuarenta años. Ese es el tiempo que ha tardado en volver a brillar el nombre Gamma en el capó de un Lancia. La marca turinesa, durante mucho tiempo reducida a su único Ypsilon vendido casi exclusivamente en Italia, finalmente levanta el velo sobre su segundo modelo del relanzamiento. Y hay que decirlo: no es una medida a medias. El nuevo Gamma, desvelado en imágenes oficiales en primavera de 2026, aspira a convertirse de nuevo en el buque insignia de un Lancia que creíamos condenado. ¿Apuesta arriesgada o regreso ganador? Te lo contamos.
El Lancia Gamma renace por fin, y tiene toda la pinta de ser un auténtico renacimiento
En Lancia, los nombres de los modelos no son casualidad: desde 1910, la marca recurre al alfabeto griego. El nombre Gamma designó primero el deportivo Gamma 20 HP en 1910, antes de renacer en 1976 en forma de un gran sedán fastback y un elegante cupé, ambos firmados por Pininfarina. El sedán (15.272 ejemplares) y el cupé (6.790 ejemplares) permanecieron en el catálogo hasta 1984, antes de que la marca desapareciera gradualmente del gran público.
Un nombre cargado de historia
Recuperar este nombre prestigioso para el modelo más ambicioso del relanzamiento no es banal. La presentación coincide además con las celebraciones del 120º aniversario de la marca. Un símbolo asumido.
Del sedán oficial al SUV coupé
El gran cambio es la silueta. Adiós al gran sedán de tres volúmenes: el Gamma 2026 cambia su atuendo histórico por el de un SUV coupé con perfil fastback, con una línea de techo descendente y un alerón trasero inspirado, guiño pícaro, en el mítico Stratos de los años setenta. Con 4,67 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,63 m de alto, se posiciona en el segmento D premium.
En el frontal, encontramos el «Calice» Lancia, esta firma luminosa en Y ya vista en el Ypsilon, con el logo escrito en letras completas. En la parte trasera, la firma luminosa dibuja una T. En el interior, el parentesco con el Ypsilon (y con las primas DS) salta a la vista: doble pantalla horizontal, consola central flotante y un pequeño plateau redondo en la parte superior del salpicadero, firma de la casa.
Una prima muy Stellantis
Seamos honestos: el Gamma no oculta sus orígenes. Se basa en la plataforma STLA Medium y será producido en la fábrica de Melfi, en el sur de Italia, junto a los DS Nº7, DS Nº8 y el Jeep Compass. Mecánicamente, bebe de la cantera de motores del grupo.
La entrada de gama retoma el motor 1.2 microhíbrido de 145 CV, bien conocido en Stellantis. En cuanto a la oferta eléctrica, se anuncian tres versiones: una variante de 230 CV con batería de 73,7 kWh (540 km de autonomía WLTP), una versión de Gran Autonomía de 245 CV y 97,2 kWh que llega hasta 740 km, y finalmente una variante con tracción integral de 375 CV con 675 km de autonomía. Los motores eléctricos son motores síncronos de imanes permanentes. A destacar: ningún híbrido enchufable en el programa, contrariamente a lo que sugerían los primeros rumores.
Calendario y estrategia
La apertura de pedidos se espera después del verano de 2026, con una primera aparición pública en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2026. Lancia aún no ha comunicado los precios oficiales. El contexto sigue siendo particular: en la reorganización de Stellantis, Lancia ahora está clasificada como «marca de especialidad» y su gestión se realiza en sinergia con Fiat. De ahí que surjan algunas dudas sobre la trayectoria premium inicialmente prometida.
Pero qué importan los vientos contrarios: con el Gamma, Lancia firma una verdadera declaración de intenciones. Un nombre mítico, un diseño contundente, una mecánica electrificada creíble. El renacimiento está en marcha.
A vuestros catálogos
¿Ganas de (re)descubrir toda la historia de Lancia y sus modelos icónicos? Los aficionados a la marca turinesa encontrarán lo que buscan entre los catálogos y folletos Lancia Gamma disponibles en Brochure Auto. Y para los futuros propietarios, el manual de usuario del Lancia Gamma también está disponible. De todo para esperar hasta las primeras entregas de este nuevo Gamma de próxima generación.
