Lancia Gamma: o regresso de um nome mítico, em SUV coupé eletrificado

Quarenta anos. Foi este o tempo necessário para voltar a ver o nome Gamma a brilhar no capô de uma Lancia. A marca de Turim, durante muito tempo reduzida ao seu único modelo Ypsilon, vendido quase exclusivamente em Itália, revela finalmente o seu segundo modelo do relançamento. E digamos desde já: não se trata de meias-medidas. O novo Gamma, revelado em imagens oficiais na primavera de 2026, ambiciona voltar a ser o navio-almirante de uma Lancia que se julgava condenada. Aposta louca ou regresso vitorioso? Vamos a isso.

O Lancia Gamma renasce finalmente, e tem tudo de um verdadeiro renascimento

Na Lancia, os nomes dos modelos nada devem ao acaso: desde 1910 que a marca vai buscar inspiração ao alfabeto grego. O nome Gamma designou inicialmente o desportivo Gamma 20 HP em 1910, antes de renascer em 1976 sob a forma de uma grande berlina fastback e de um elegante coupé, ambos assinados pela Pininfarina. A berlina (15 272 unidades) e o coupé (6 790 unidades) mantiveram-se em catálogo até 1984, antes de a marca se ir progressivamente afastando do grande público.

Um nome carregado de história

Recuperar este nome prestigiado para o modelo mais ambicioso do relançamento não é um gesto inocente. A apresentação coincide, aliás, com as celebrações do 120.º aniversário da marca. Um simbolismo assumido.

Da berlina de estatuto ao SUV coupé

A grande mudança está na silhueta. Adeus à grande berlina de três volumes: o Gamma 2026 troca a sua vestimenta histórica pela de um SUV coupé de perfil fastback, com uma linha de tejadilho descendente e uma aba traseira inspirada, numa piscadela de olho maliciosa, no mítico Stratos dos anos 1970. Com 4,67 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,63 m de altura, posiciona-se no segmento D premium.

Na frente, encontramos o "Cálice" Lancia, essa assinatura luminosa em Y já vista no Ypsilon, com o logótipo escrito por extenso. Na traseira, a assinatura luminosa desenha um T. No habitáculo, o parentesco com o Ypsilon (e com os primos DS) salta à vista: ecrã duplo horizontal, consola central flutuante e um pequeno tabuleiro redondo no topo do tablier, assinatura da casa.

Uma prima muito Stellantis

Sejamos honestos: o Gamma não esconde as suas origens. Assenta na plataforma STLA Medium e será produzido na fábrica de Melfi, no sul de Itália, ao lado dos DS N.º7, DS N.º8 e do Jeep Compass. Do ponto de vista mecânico, vai buscar componentes ao banco de órgãos do grupo.

A entrada de gama retoma o motor 1.2 micro-híbrido de 145 cv, já bem conhecido na Stellantis. Do lado elétrico, são anunciadas três variantes: uma versão de 230 cv com bateria de 73,7 kWh (540 km de autonomia WLTP), uma versão Grande Autonomia de 245 cv e 97,2 kWh que chega aos 740 km, e ainda uma variante com tração integral de 375 cv creditada com 675 km. Os motores elétricos são motores síncronos de ímanes permanentes. De notar: sem híbrido plug-in no programa, ao contrário do que os primeiros rumores davam a entender.

Calendário e estratégia

A abertura de encomendas é esperada após o verão de 2026, com uma primeira apresentação pública no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026. Os preços oficiais ainda não foram divulgados pela Lancia. O contexto, esse, continua particular: na reorganização da Stellantis, a Lancia está agora classificada como "marca de especialidade" e a sua gestão é feita em sinergia com a Fiat. O suficiente para alimentar algumas dúvidas sobre a trajetória premium inicialmente prometida.

Mas, apesar dos ventos contrários, com o Gamma a Lancia assina uma verdadeira declaração de intenções. Um nome mítico, um design afirmado, uma mecânica eletrificada credível. O renascimento está em marcha.

Às brochuras

Apetece-lhe (re)descobrir toda a história da Lancia e dos seus modelos icónicos? Os apreciadores da marca de Turim vão encontrar o que procuram entre os catálogos e brochuras do Lancia Gamma disponíveis na Brochure Auto. E para os futuros proprietários, o manual de utilização do Lancia Gamma também está disponível. O suficiente para aguardar pelas primeiras entregas desta nova geração do Gamma.