Lancia Gamma: il ritorno di un nome mitico, in SUV coupé elettrificato
Quaranta anni. Ecco il tempo che ci è voluto per rivedere il nome Gamma brillare sul cofano di una Lancia. Il marchio torinese, a lungo ridotto alla sola Ypsilon venduta quasi esclusivamente in Italia, alza finalmente il velo sul suo secondo modello della rinascita. E diciamolo: non è una mezza misura. La nuova Gamma, svelata in immagini ufficiali nella primavera 2026, ambisce a diventare di nuovo il vascello ammiraglia di una Lancia che credevamo condannata. Scommessa folle o ritorno vincente? Ve lo raccontiamo.
La Lancia Gamma rinasce finalmente, ed è tutta una rinascita
In Lancia, i nomi dei modelli non devono nulla al caso: dal 1910, il marchio attinge dall'alfabeto greco. Il nome Gamma ha designato prima la sportiva Gamma 20 HP nel 1910, prima di rinascere nel 1976 sotto forma di una grande berlina fastback e di un elegante coupé, entrambi firmati Pininfarina. La berlina (15.272 esemplari) e il coupé (6.790 esemplari) rimasero in catalogo fino al 1984, prima che il marchio non scomparisse gradualmente dal grande pubblico.
Un nome carico di storia
Rispolverare questo nome prestigioso per il modello più ambizioso della rinascita non è casuale. La presentazione coincide inoltre con le celebrazioni del 120° anniversario del marchio. Un simbolo consapevolmente scelto.
Dalla berlina tradizionale al SUV coupé
Il grande cambiamento è la silhouette. Addio alla grande berlina a tre volumi: la Gamma 2026 scambia il suo abito storico con quello di un SUV coupé dal profilo fastback, con una linea di tetto sfuggente e uno spoiler posteriore ispirato, con un occhio di riguardo, alla mitica Stratos degli anni Settanta. Con i suoi 4,67 m di lunghezza, 1,90 m di larghezza e 1,63 m di altezza, si posiziona nel segmento D premium.
Anteriormente, troviamo il "Calice" Lancia, questa firma luminosa a Y già vista sull'Ypsilon, con il logo scritto per esteso. Posteriormente, la firma luminosa disegna una T. A bordo, la parentela con l'Ypsilon (e con le cugine DS) salta agli occhi: doppio schermo orizzontale, console centrale flottante e un piccolo piatto rotondo in cima alla plancia, firma della casa.
Una cugina molto Stellantis
Siamo onesti: la Gamma non nasconde le sue origini. Si basa sulla piattaforma STLA Medium e sarà prodotta nello stabilimento di Melfi, nel sud dell'Italia, accanto alle DS N°7, DS N°8 e alla Jeep Compass. Meccanicamente, attinge dalla banca dati degli organi del gruppo.
L'entry-level riprende il motore 1.2 micro-ibrido da 145 cv, ben noto in Stellantis. Sul fronte elettrico, sono annunciate tre declinazioni: una versione 230 cv con batteria da 73,7 kWh (540 km di autonomia WLTP), una versione Grande Autonomia da 245 cv e 97,2 kWh che raggiunge fino a 740 km, e infine una variante a trazione integrale da 375 cv con 675 km di autonomia. I motori elettrici sono motori sincroni a magneti permanenti. Da notare: nessun ibrido plug-in in programma, contrariamente a quanto suggerivano le prime voci.
Calendario e strategia
L'apertura degli ordini è prevista dopo l'estate 2026, con una prima apparizione pubblica al Salone dell'Auto di Parigi nell'ottobre 2026. I prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati da Lancia. Il contesto, invece, rimane particolare: nella riorganizzazione di Stellantis, Lancia è ora classificata come "marchio di specialità" e la sua gestione avviene in sinergia con Fiat. Abbastanza per alimentare qualche interrogativo sulla traiettoria premium inizialmente promessa.
Ma poco importa i venti contrari: con la Gamma, Lancia firma una vera dichiarazione d'intenti. Un nome mitico, un design affermato, una meccanica elettrificata credibile. La rinascita è in corso.
A voi i cataloghi
Voglia di (ri)scoprire tutta la storia di Lancia e dei suoi modelli iconici? Gli appassionati del marchio torinese troveranno quello che cercano tra i cataloghi e brochure Lancia Gamma disponibili su Brochure Auto. E per i futuri proprietari, il manuale d'uso della Lancia Gamma è anch'esso accessibile. Tanto per pazientare fino alle prime consegne di questa Gamma di nuova generazione.
