Lancia Gamma: il ritorno di un nome mitico, in SUV coupé elettrificato
Quarant'anni. È il tempo che ci è voluto per rivedere il nome Gamma brillare sul cofano di una Lancia. La casa automobilistica torinese, a lungo ridotta alla sola Ypsilon venduta quasi esclusivamente in Italia, alza finalmente il velo sul suo secondo modello della rinascita. E va detto chiaramente: non è una mezza misura. La nuova Gamma, svelata in immagini ufficiali nella primavera 2026, ambisce a diventare di nuovo il fiore all'occhiello di una Lancia che credevamo condannata. Una scommessa pazza o un ritorno vincente? Ve lo raccontiamo.
La Lancia Gamma rinasce finalmente, ed è una vera rinascita
In Lancia, i nomi dei modelli non sono affatto casuali: dal 1910, la casa automobilistica attinge dall'alfabeto greco. Il nome Gamma ha designato dapprima la sportiva Gamma 20 HP nel 1910, prima di rinascere nel 1976 sotto forma di una grande berlina fastback e di un elegante coupé, entrambi firmati Pininfarina. La berlina (15.272 esemplari) e il coupé (6.790 esemplari) restarono nel listino fino al 1984, prima che la casa si eclissasse gradualmente dal grande pubblico.
Un nome carico di storia
Rispolverare questo nome prestigioso per il modello più ambizioso della rinascita non è casuale. La presentazione coincide inoltre con le celebrazioni del 120° anniversario della casa. Un simbolo consapevole.
Dalla berlina ufficiale al SUV coupé
Il grande cambiamento è la silhouette. Via la grande berlina a tre volumi: la Gamma 2026 abbandona il suo storico abito per quello di un SUV coupé dal profilo fastback, con una linea di tetto sfuggente e uno spoiler posteriore ispirato, con un'occhiataccia maliziosa, alla mitica Stratos degli anni Settanta. Con i suoi 4,67 m di lunghezza, 1,90 m di larghezza e 1,63 m di altezza, si posiziona nel segmento D premium.
Anteriormente, ritroviamo il "Calice" Lancia, questa firma luminosa a Y già vista sulla Ypsilon, con il logo scritto per esteso. Posteriormente, la firma luminosa disegna una T. A bordo, la parentela con la Ypsilon (e con le cugine DS) salta all'occhio: doppio schermo orizzontale, console centrale flottante e un piccolo plateau rotondo sulla parte superiore della plancia, firma della casa.
Una cugina molto Stellantis
Siamo onesti: la Gamma non nasconde le sue origini. Si basa sulla piattaforma STLA Medium e sarà prodotta nello stabilimento di Melfi, nel sud dell'Italia, insieme alle DS N°7, DS N°8 e alla Jeep Compass. Meccanicamente, attinge dal patrimonio di componenti del gruppo.
L'entry-level riprende il motore 1.2 micro-ibrido da 145 CV, ben noto in Stellantis. Sul fronte elettrico, sono annunciate tre declinazioni: una versione 230 CV con batteria da 73,7 kWh (540 km di autonomia WLTP), una versione Grande Autonomia da 245 CV e 97,2 kWh che arriva fino a 740 km, e infine una variante con trazione integrale da 375 CV accreditata di 675 km. I motori elettrici sono motori sincroni a magneti permanenti. Da notare: nessun ibrido ricaricabile in programma, contrariamente a quanto lasciano intendere le prime voci.
Calendario e strategia
L'apertura degli ordini è attesa dopo l'estate 2026, con una prima apparizione pubblica al Salone dell'Auto di Parigi nell'ottobre 2026. I prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati da Lancia. Il contesto rimane comunque particolare: nella riorganizzazione di Stellantis, Lancia è ora classificata come "marca di specialità" e la sua gestione avviene in sinergia con Fiat. Motivo di alimentare alcuni interrogativi sulla traiettoria premium inizialmente promessa.
Ma che importano i venti contrari: con la Gamma, Lancia firma una vera dichiarazione di intenti. Un nome mitico, un design affermato, una meccanica elettrificata credibile. La rinascita è in corso.
Ai vostri cataloghi
Desiderate (ri)scoprire tutta la storia di Lancia e dei suoi modelli iconici? Gli appassionati della casa torinese troveranno quello che cercano tra i cataloghi e i cataloghi Lancia Gamma disponibili su Brochure Auto. E per i futuri proprietari, il manuale d'uso della Lancia Gamma è ugualmente accessibile. Di che far pazienza fino alle prime consegne di questa Gamma di nuova generazione.
