Omoda & Jaecoo sbarcano in Francia: il gruppo Chery all'assalto dell'Esagono

Jean Reno in prima linea

Quando un costruttore cinese sceglie Jean Reno come ambasciatore per il suo lancio in Francia, il messaggio è chiaro: non si viene da turisti. Il gruppo Chery, gigante sconosciuto dell’industria automobilistica mondiale, si appresta a compiere il grande passo sbarcando sul mercato francese nella primavera 2026, armato di due marchi gemelli, Omoda e Jaecoo. Due nomi che suonano ancora poco familiari alle orecchie francesi, ma che hanno già conquistato 64 mercati in tutto il mondo. Un esordio che merita di soffermarsi.

Chery, il gigante discreto di Wuhu

Dietro Omoda e Jaecoo si trova il gruppo Chery, fondato nel marzo 1997 a Wuhu, nella provincia dell’Anhui, da un gruppo di funzionari cinesi. Azienda pubblica fin dall’origine, Chery inizia la produzione di veicoli nel dicembre 1999 ed esporta le sue prime auto già nel 2001, direzione Siria. Un’ambizione internazionale incisa nel DNA del gruppo sin dai suoi inizi.

Da allora, il cammino percorso è impressionante. Con 2,8 milioni di veicoli consegnati nel 2025, di cui 1,3 milioni fuori dalla Cina, il gruppo rivendica lo status di principale esportatore automobilistico cinese da più di venti anni consecutivi. Un palmares che gli vale un posto nella classifica Fortune Global 500, con un fatturato di 59,7 miliardi di dollari. Si parla qui di un attore almeno altrettanto solido di molti costruttori europei — semplicemente molto meno visibile nelle nostre strade.

Omoda & Jaecoo, nate per l’export

Il marchio Omoda & Jaecoo è giovane — nato nell’aprile 2023 proprio per pilotare l’offensiva internazionale. Due linee di prodotti, un unico stato d’animo: sedurre il mondo intero con SUV e crossover elettrificati pensati per i mercati al di fuori della Cina.

Le Omoda incarnano il versante crossover urbano della gamma: linee fluide, finiture curate, abitacolo moderno e tecnologico. Le Jaecoo, invece, giocano la carta del SUV più robusto, avventuriero nel DNA, senza sacrificare il comfort interno. Le due linee condividono un’architettura moderna e le stesse ambizioni qualitative — una ricetta che ha già sedotto più di 800 000 acquirenti nel mondo dalla loro creazione, di cui 200 000 in Europa dal 2024.

Per supportare questa progressione nel Vecchio Continente, Chery ha investito 100 milioni di euro nel 2024 per rilanciare l’ex stabilimento Nissan di Barcellona, in partnership con Ebro-EV Motors. Un approccio che non è banale, specialmente alla luce delle regole di idoneità per il bonus ecologico. Il gruppo dispone inoltre di un centro di ricerca e sviluppo a Raunheim, in Germania, dal 2018 — prova che l’ancoraggio europeo non è una semplice postura di circostanza.

La gamma per la Francia: ibrida soprattutto

Per il lancio in Francia, Omoda & Jaecoo punta su quattro modelli elettrificati, tutti equipaggiati con la tecnologia proprietaria SHS (Super Hybrid System), declinata in ibrido semplice (SHS-H) o ibrido ricaricabile (SHS-P).

Lato Jaecoo: il Jaecoo 5, compact B-SUV di 4,4 metri in versione ibrida a partire da 26 990 euro, e il Jaecoo 7, C-SUV di 4,5 metri disponibile in ibrido (a partire da 29 990 €) e in ibrido ricaricabile (a partire da 35 990 €). Lato Omoda: l’Omoda 7, C-SUV ricaricabile di 4,66 metri, e il grande Omoda 9, D-SUV di 4,77 metri a partire da 49 990 euro, con il suo gruppo motopropulsore di 537 cavalli e un’autonomia elettrica annunciata fino a 145 chilometri in modalità ricaricabile.

Hanbang Yu, direttore generale di Omoda & Jaecoo Francia, riassume la filosofia del gruppo in una formula che farà senza dubbio riflettere i concorrenti: « Siamo convinti che l’ibrido è il nuovo motore termico, e che l’ibrido ricaricabile è il nuovo ibrido. »

70 concessionari, 10 000 auto, e Jean Reno

Per i suoi esordi in Francia, la filiale parigina di Omoda & Jaecoo punta in grande: 70 punti vendita già al lancio della primavera 2026, una garanzia di sette anni su tutti i modelli, un finanziamento senza anticipo tramite OMODA & JAECOO Finance — in partnership con CGI (Groupe Société Générale) — a partire da 299 euro al mese, e un’offerta di noleggio a lungo termine sviluppata con Ayvens per i professionisti.

L’obiettivo dichiarato per il 2026? Diecimila immatricolazioni. Un numero ambizioso ma non campato in aria per un marchio che si è insediato in 64 mercati mondiali dal suo lancio nel 2023 e che rivendica già 135 000 vendite in Europa per il solo 2025. Nel Regno Unito, il Jaecoo 7 si è inoltre posizionato nel 2025 in testa alle vendite ai privati — un riferimento che parla.

E affinché nessuno si perda l’evento, è Jean Reno — Léon, il Professionista, uno degli attori francesi più riconosciuti in tutto il mondo — che presta la sua immagine al marchio per il suo ingresso in Francia. La discrezione, decisamente, molto poco per Omoda & Jaecoo.

Scopri i cataloghi Omoda e Jaecoo su Brochure Auto

Desideri saperne di più su questi nuovi arrivati prima che invadano le strade francesi? I cataloghi e i manuali Jaecoo e Omoda sono già disponibili su Brochure Auto. Consulta i cataloghi Jaecoo e i cataloghi Omoda per esplorare le gamme e gli equipaggiamenti, e consulta anche i manuali di utilizzo Jaecoo e Omoda per sapere tutto sulla gestione di questi due marchi che intendono proprio cambiare le carte in tavola sul mercato francese.