A Omoda & Jaecoo chega a França: o grupo Chery lança-se à conquista do país
Jean Reno na linha da frente
Quando um construtor chinês escolhe Jean Reno como embaixador para o seu lançamento em França, a mensagem é clara: não se chega como turista. O grupo Chery, gigante pouco conhecido da indústria automóvel mundial, prepara-se para dar o salto ao desembarcar no mercado francês na primavera de 2026, armado com duas marcas irmãs, Omoda e Jaecoo. Dois nomes ainda pouco familiares aos ouvidos franceses, mas que já conquistaram 64 mercados em todo o mundo. Uma entrada em cena que merece a nossa atenção.
Chery, o gigante discreto de Wuhu
Por trás da Omoda e da Jaecoo encontra-se o grupo Chery, fundado em março de 1997 em Wuhu, na província de Anhui, por um grupo de funcionários públicos chineses. Empresa estatal desde a origem, a Chery inicia a produção de veículos em dezembro de 1999 e exporta os seus primeiros automóveis já em 2001, com destino à Síria. Uma ambição internacional gravada no ADN do grupo desde os seus primeiros passos.
Desde então, o caminho percorrido é impressionante. Com 2,8 milhões de veículos entregues em 2025, dos quais 1,3 milhão fora da China, o grupo reivindica o estatuto de maior exportador automóvel chinês há mais de vinte anos consecutivos. Um percurso que lhe garante um lugar na lista Fortune Global 500, com um volume de negócios de 59,7 mil milhões de dólares. Falamos de um agente pelo menos tão sólido como muitos construtores europeus — simplesmente ainda pouco visível nas nossas estradas.
Omoda & Jaecoo, nascidas para a exportação
A marca Omoda & Jaecoo é jovem — nasceu em abril de 2023 precisamente para liderar a ofensiva internacional. Duas linhas de produtos, um único espírito: conquistar o mundo inteiro com SUVs e crossovers eletrificados pensados para os mercados fora da China.
Os Omoda representam a vertente crossover urbano da gama: linhas fluidas, acabamentos cuidados, habitáculo moderno e tecnológico. Já os Jaecoo apostam na carta do SUV mais robusto, aventureiro por natureza, sem sacrificar o conforto interior. As duas linhas partilham uma arquitetura moderna e as mesmas ambições de qualidade — uma fórmula que já conquistou mais de 800 000 compradores em todo o mundo desde a sua criação, dos quais 200 000 na Europa desde 2024.
Para reforçar esta progressão no Velho Continente, a Chery investiu 100 milhões de euros em 2024 para relançar a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, em parceria com a Ebro-EV Motors. Uma iniciativa que não é despicienda, sobretudo tendo em conta as regras de elegibilidade para incentivos ecológicos. O grupo dispõe ainda de um centro de investigação e desenvolvimento em Raunheim, na Alemanha, desde 2018 — prova de que a aposta europeia não é uma mera postura de circunstância.
A gama para França: híbrido em primeiro lugar
Para o seu lançamento em França, a Omoda & Jaecoo aposta em quatro modelos eletrificados, todos equipados com a tecnologia própria SHS (Super Hybrid System), disponível em híbrido simples (SHS-H) ou híbrido plug-in (SHS-P).
Do lado da Jaecoo: o Jaecoo 5, B-SUV compacto de 4,4 metros em versão híbrida a partir de 26 990 euros, e o Jaecoo 7, C-SUV de 4,5 metros disponível em híbrido (a partir de 29 990 €) e em híbrido plug-in (a partir de 35 990 €). Do lado da Omoda: o Omoda 7, C-SUV plug-in de 4,66 metros, e o grande Omoda 9, D-SUV de 4,77 metros a partir de 49 990 euros, com um grupo motopropulsor de 537 cavalos e uma autonomia elétrica anunciada até 145 quilómetros em modo plug-in.
Hanbang Yu, diretor-geral da Omoda & Jaecoo França, resume a filosofia do grupo numa frase que certamente fará refletir a concorrência: «Estamos convencidos de que o híbrido é o novo motor térmico, e que o híbrido plug-in é o novo híbrido.»
70 concessionários, 10 000 carros, e Jean Reno
Para a sua estreia em França, a filial parisiense da Omoda & Jaecoo aponta alto: 70 pontos de venda já no lançamento da primavera de 2026, uma garantia de sete anos em todos os modelos, financiamento sem entrada através da OMODA & JAECOO Finance — em parceria com a CGI (Grupo Société Générale) — a partir de 299 euros por mês, e uma oferta de aluguer de longa duração desenvolvida com a Ayvens para profissionais.
O objetivo anunciado para 2026? Dez mil matrículas. Um número ambicioso, mas não descabido, para uma marca que se implantou em 64 mercados mundiais desde a sua criação em 2023 e que já reivindica 135 000 vendas na Europa só no ano de 2025. No Reino Unido, aliás, o Jaecoo 7 subiu em 2025 ao topo das vendas a particulares — uma referência que fala por si.
E para que ninguém perca o acontecimento, é Jean Reno — Léon, o Profissional, um dos atores franceses mais reconhecidos em todo o mundo — quem empresta a sua imagem à marca para a sua entrada em França. A discrição, definitivamente, não é para a Omoda & Jaecoo.
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