Omoda & Jaecoo lądują we Francji: grupa Chery szturmuje Heksagon
Jean Reno na pierwszej linii frontu
Kiedy chiński producent wybiera Jeana Reno na ambasadora swojego debiutu we Francji, przekaz jest jasny: to nie jest wizyta turystyczna. Grupa Chery, mało znany gigant światowego przemysłu motoryzacyjnego, szykuje się do wejścia na francuski rynek wiosną 2026 roku, uzbrojona w dwie bliźniacze marki, Omoda i Jaecoo. Dwie nazwy wciąż jeszcze mało znane francuskim uszom, ale które podbiły już 64 rynki na całym świecie. Wejście na scenę, które zdecydowanie zasługuje na uwagę.
Chery, dyskretny gigant z Wuhu
Za markami Omoda i Jaecoo stoi grupa Chery, założona w marcu 1997 roku w Wuhu, w prowincji Anhui, przez grupę chińskich urzędników. Przedsiębiorstwo publiczne od samego początku, Chery rozpoczyna produkcję pojazdów w grudniu 1999 roku i eksportuje swoje pierwsze samochody już w 2001 roku, kierunek Syria. Międzynarodowe ambicje są wpisane w DNA grupy od samych jej początków.
Od tego czasu przebyta droga robi wrażenie. Z 2,8 miliona pojazdów dostarczonych w 2025 roku, w tym 1,3 miliona poza Chinami, grupa przyznaje sobie status pierwszego chińskiego eksportera samochodów od ponad dwudziestu kolejnych lat. Osiągnięcie, które zapewnia jej miejsce na liście Fortune Global 500, z obrotem wynoszącym 59,7 miliarda dolarów. Mówimy tu o graczu przynajmniej równie solidnym jak wielu europejskich producentów — po prostu znacznie mniej widocznym na naszych drogach.
Omoda i Jaecoo, stworzone do eksportu
Marka Omoda & Jaecoo jest młoda — powstała w kwietniu 2023 roku właśnie po to, by poprowadzić międzynarodową ofensywę. Dwie linie produktowe, jedna filozofia: uwieść cały świat elektryfikowanymi SUV-ami i crossoverami zaprojektowanymi z myślą o rynkach poza Chinami.
Modele Omoda wcielają miejski, crossoverowy charakter gamy: płynne linie, staranne wykończenie, nowoczesne i technologiczne wnętrze. Jaecoo z kolei stawia na kartę bardziej solidnego SUV-a, z duszą podróżnika, nie rezygnując przy tym z komfortu wewnętrznego. Obie linie dzielą nowoczesną architekturę i te same ambicje jakościowe — receptura, która przekonała już ponad 800 000 nabywców na całym świecie od momentu powstania marki, w tym 200 000 w Europie od 2024 roku.
Aby wesprzeć ten postęp na Starym Kontynencie, Chery zainwestowało 100 milionów euro w 2024 roku w reaktywację dawnej fabryki Nissana w Barcelonie, we współpracy z Ebro-EV Motors. To posunięcie nie jest przypadkowe, zwłaszcza w kontekście zasad kwalifikowalności do bonusu ekologicznego. Grupa dysponuje ponadto centrum badawczo-rozwojowym w Raunheim, w Niemczech, od 2018 roku — dowód na to, że europejskie zakorzenienie nie jest jedynie chwilową pozą.
Gama dla Francji: najpierw hybryda
Na swój debiut we Francji Omoda & Jaecoo stawia na cztery modele zelektryfikowane, wszystkie wyposażone we własną technologię SHS (Super Hybrid System), dostępną w wersji hybrydy klasycznej (SHS-H) lub hybrydy plug-in (SHS-P).
Po stronie Jaecoo: Jaecoo 5, kompaktowy B-SUV o długości 4,4 metra w wersji hybrydowej od 26 990 euro, oraz Jaecoo 7, C-SUV o długości 4,5 metra, dostępny w wersji hybrydowej (od 29 990 €) i hybrydy plug-in (od 35 990 €). Po stronie Omoda: Omoda 7, C-SUV plug-in o długości 4,66 metra, oraz duży Omoda 9, D-SUV o długości 4,77 metra od 49 990 euro, z układem napędowym o mocy 537 koni mechanicznych i zasięgiem elektrycznym deklarowanym do 145 kilometrów w trybie plug-in.
Hanbang Yu, dyrektor generalny Omoda & Jaecoo France, podsumowuje filozofię grupy w formule, która z pewnością da konkurencji do myślenia: „Jesteśmy przekonani, że hybryda to nowy silnik spalinowy, a hybryda plug-in to nowa hybryda”.
70 salonów, 10 000 samochodów i Jean Reno
Na swój debiut we Francji paryski oddział Omoda & Jaecoo mierzy wysoko: 70 punktów sprzedaży już od startu wiosną 2026 roku, siedmioletnia gwarancja na wszystkie modele, finansowanie bez wkładu własnego za pośrednictwem OMODA & JAECOO Finance — we współpracy z CGI (Grupa Société Générale) — od 299 euro miesięcznie, oraz oferta długoterminowego wynajmu opracowana z Ayvens dla klientów firmowych.
Ogłoszony cel na 2026 rok? Dziesięć tysięcy rejestracji. Liczba ambitna, ale nie oderwana od rzeczywistości dla marki, która zadomowiła się na 64 rynkach na całym świecie od momentu powstania w 2023 roku i która przyznaje sobie już 135 000 sprzedanych sztuk w Europie za sam rok 2025. W Wielkiej Brytanii Jaecoo 7 zresztą wysunął się w 2025 roku na czoło sprzedaży wśród klientów indywidualnych — referencja, która mówi sama za siebie.
A żeby nikt nie przegapił tego wydarzenia, to właśnie Jean Reno — Leon zawodowiec, jeden z najbardziej rozpoznawalnych francuskich aktorów na świecie — użycza swojego wizerunku marce na jej wejście na rynek francuski. Dyskrecja zdecydowanie nie jest cechą Omoda & Jaecoo.
Odkryj broszury Omoda i Jaecoo na Brochure Auto
Chcesz dowiedzieć się więcej o tych nowych markach, zanim zaleją francuskie drogi? Broszury i instrukcje Jaecoo i Omoda są już dostępne na Brochure Auto. Znajdź broszury Jaecoo oraz broszury Omoda, aby poznać gamy i wyposażenie, a także zapoznaj się z instrukcjami obsługi Jaecoo i Omoda, aby dowiedzieć się wszystkiego o obsłudze tych dwóch marek, które zamierzają odmienić francuski rynek motoryzacyjny.
