Quand un constructeur chinois choisit Jean Reno comme ambassadeur pour son lancement en France, le message est clair : on ne vient pas en touriste. Le groupe Chery, géant méconnu de l’industrie automobile mondiale, s’apprête à franchir le pas en débarquant sur le marché français au printemps 2026, armé de deux marques jumelles, Omoda et Jaecoo. Deux noms qui sonnent encore peu familiers aux oreilles françaises, mais qui ont déjà conquis 64 marchés à travers le monde. Une entrée en matière qui mérite qu’on s’y attarde.
Derrière Omoda et Jaecoo, on trouve le groupe Chery, fondé en mars 1997 à Wuhu, dans la province d’Anhui, par un groupe de fonctionnaires chinois. Entreprise publique dès l’origine, Chery débute sa production de véhicules en décembre 1999 et exporte ses premières voitures dès 2001, direction la Syrie. Une ambition internationale gravée dans l’ADN du groupe depuis ses tout débuts.
Depuis, le chemin parcouru est impressionnant. Avec 2,8 millions de véhicules livrés en 2025, dont 1,3 million hors de Chine, le groupe revendique le statut de premier exportateur automobile chinois depuis plus de vingt ans consécutifs. Un palmarès qui lui vaut une place au classement Fortune Global 500, avec un chiffre d’affaires de 59,7 milliards de dollars. On parle ici d’un acteur au moins aussi solide que bien des constructeurs européens — simplement bien moins visible dans nos rues.
La marque Omoda & Jaecoo est jeune — née en avril 2023 précisément pour piloter l’offensive internationale. Deux lignes de produits, un seul état d’esprit : séduire le monde entier avec des SUV et crossovers électrifiés pensés pour les marchés hors de Chine.
Les Omoda incarnent le versant crossover urbain de la gamme : lignes fluides, finitions soignées, habitacle moderne et technologique. Les Jaecoo, eux, jouent la carte du SUV plus robuste, baroudeur dans l’âme, sans sacrifier le confort intérieur. Les deux lignes partagent une architecture moderne et les mêmes ambitions qualitatives — une recette qui a déjà séduit plus de 800 000 acheteurs dans le monde depuis leur création, dont 200 000 en Europe depuis 2024.
Pour appuyer cette progression sur le Vieux Continent, Chery a investi 100 millions d’euros en 2024 pour relancer l’ancienne usine Nissan de Barcelone, en partenariat avec Ebro-EV Motors. Une démarche qui n’est pas anodine, notamment au regard des règles d’éligibilité au bonus écologique. Le groupe dispose par ailleurs d’un centre de recherche et développement à Raunheim, en Allemagne, depuis 2018 — preuve que l’ancrage européen n’est pas une simple posture de circonstance.
Pour son lancement en France, Omoda & Jaecoo mise sur quatre modèles électrifiés, tous équipés de la technologie maison SHS (Super Hybrid System), déclinée en hybride simple (SHS-H) ou hybride rechargeable (SHS-P).
Côté Jaecoo : le Jaecoo 5, compact B-SUV de 4,4 mètres en version hybride à partir de 26 990 euros, et le Jaecoo 7, C-SUV de 4,5 mètres disponible en hybride (à partir de 29 990 €) et en hybride rechargeable (à partir de 35 990 €). Côté Omoda : l’Omoda 7, C-SUV rechargeable de 4,66 mètres, et le grand Omoda 9, D-SUV de 4,77 mètres à partir de 49 990 euros, avec son groupe motopropulseur de 537 chevaux et une autonomie électrique annoncée jusqu’à 145 kilomètres en mode rechargeable.
Hanbang Yu, directeur général d’Omoda & Jaecoo France, résume la philosophie du groupe en une formule qui fera sans doute réfléchir les concurrents : « Nous sommes convaincus que l’hybride est le nouveau moteur thermique, et que l’hybride rechargeable est le nouvel hybride. »
Pour ses débuts dans l’Hexagone, la filiale parisienne d’Omoda & Jaecoo vise grand : 70 points de vente dès le lancement du printemps 2026, une garantie de sept ans sur tous les modèles, un financement sans apport via OMODA & JAECOO Finance — en partenariat avec CGI (Groupe Société Générale) — à partir de 299 euros par mois, et une offre de location longue durée développée avec Ayvens pour les professionnels.
L’objectif affiché pour 2026 ? Dix mille immatriculations. Un chiffre ambitieux mais pas farfelu pour une marque qui s’est implantée dans 64 marchés mondiaux depuis sa création en 2023 et qui revendique déjà 135 000 ventes en Europe pour la seule année 2025. Au Royaume-Uni, le Jaecoo 7 s’est d’ailleurs hissé en 2025 en tête des ventes aux particuliers — une référence qui parle.
Et pour que personne ne rate l’événement, c’est Jean Reno — Léon, le Professionnel, l’un des acteurs français les plus reconnus à travers le monde — qui prête son image à la marque pour son entrée en France. La discrétion, décidément, très peu pour Omoda & Jaecoo.
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