Zeekr X: o pequeno OVNI chinês que chega (finalmente) à França
Há chegadas que se esperam durante muito tempo. A da Zeekr a França faz parte dessas histórias sem fim, evocadas, adiadas, prometidas de novo… antes de se tornarem realidade. A 2 de abril de 2026, a marca premium 100% elétrica do gigante Geely abriu oficialmente as suas encomendas no território francês, trazendo quatro modelos na bagagem. E é o Zeekr X, pequeno SUV urbano com ar de extraterrestre, que abre as hostilidades como bilhete de entrada da gama. As primeiras entregas estão anunciadas já para maio de 2026. Eis algo capaz de agitar um segmento de C-SUV elétricos já bastante movimentado.
Uma marca jovem nascida para o elétrico
Zeekr talvez ainda não lhe diga nada. No entanto, por detrás deste nome esconde-se um dos pesos-pesados da galáxia Geely, o conglomerado chinês que detém também a Volvo, a Polestar, a Lotus e a Lynk & Co. Criada em 2021, a Zeekr foi pensada desde o início como uma marca puramente elétrica, posicionada no segmento premium. Em resumo: apontar ao topo de gama, mas com a agilidade de uma marca jovem e o arsenal tecnológico de um grupo com tentáculos por todo o lado.
O Zeekr X, por sua vez, foi revelado em fevereiro de 2023 e apresentado oficialmente em abril de 2023. E desde logo fez falar de si. Normal: este pequeno SUV de 4,43 m exibe um estilo radical, quase de concept-car. O seu design é assinado pelas equipas do centro de design mundial da Zeekr, em Gotemburgo, na Suécia, hoje liderado pelo reputado Stefan Sielaff (antigo da Volkswagen e da Mercedes). Faróis divididos, capô curto e esculpido, ausência de puxadores de portas à frente… o X assume uma silhueta que não deixa ninguém indiferente.
Sob o capô: a plataforma SEA e três personalidades
Tal como os seus "primos" Volvo EX30, Smart #1 ou Lynk & Co 02, o Zeekr X assenta na plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), a arquitetura elétrica modular da casa do grupo Geely. Em França, o X está disponível em três versões, duas com propulsão traseira e uma com tração integral.
A entrada de gama Core RWD desenvolve 272 cv (200 kW) e 343 Nm, com uma bateria LFP de 49 kWh que oferece até 330 km WLTP. A versão intermédia Long Range RWD sobe para 340 cv (250 kW) e integra uma bateria LFP de 61 kWh para 405 km de autonomia. Por fim, a Privilege AWD, a única com tração às quatro rodas, mostra músculo com 496 cv (365 kW), 573 Nm e uma bateria NCM de 69 kWh para 415 km. Todas utilizam um motor síncrono de ímanes permanentes.
O detalhe que surpreende? Esta Privilege faz o 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos. Uma aceleração digna de um desportivo… num formato de SUV urbano. No que toca à carga, a Long Range RWD é a mais bem servida, com um pico de 230 kW em corrente contínua, o que permitiria passar de 10 a 80% em apenas 18 minutos. A Privilege fica limitada a 150 kW, e a Core a 130 kW.
Números e curiosidades que fazem sorrir
O Zeekr X não é avaro em pequenos pormenores interessantes. Entre os mais marcantes: um sistema de desbloqueio por reconhecimento facial, graças a uma câmara 3D instalada no pilar da porta. Uma forma de dispensar a chave… caso aceite ser reconhecido pelo seu próprio carro. A bordo, encontra-se um equipamento tecnológico generoso, com GPS, regulador adaptativo, câmaras de 360° e porta da bagageira motorizada já desde a versão de base, segundo a L'Argus.
Um ponto de atenção: com 330 a 415 km de autonomia WLTP, dependendo da versão, o X fica ligeiramente atrás das referências do segmento em termos de alcance. Um compromisso assumido em troca de potências elevadas e de um equipamento generoso. Outra particularidade fiscal, e não das menores: fabricados na China, os Zeekr não são elegíveis nem para o bónus ecológico nem para o Coup de Pouce CEE. Os preços arrancam nos 37.990 € com IVA incluído, com uma oferta de aluguer a partir de 394 €/mês.
Para a sua implementação, a Zeekr pensa em grande: entre 25 e 30 pontos de venda visados no território, tendo o primeiro aberto em Aix-en-Provence, com Paris, Lyon, Fréjus, Saint-Étienne ou Rennes na mira. Tudo isto envolto numa garantia recorde de 10 anos ou 200.000 km.
Um "outsider" a vigiar de perto
Então, será que o Zeekr X merece a sua atenção? No papel, este pequeno SUV cumpre muitos requisitos: design que sai da norma, desempenho impressionante, tecnologia em abundância e garantia imbatível. Falta agora confirmar isso na prática, frente a referências alemãs bem consolidadas, e tranquilizar quanto à fiabilidade e à rede de pós-venda, ainda em construção.
Uma coisa é certa: este alvoroçador chinês tem tudo para despertar a curiosidade dos apaixonados por elétricos fora do comum. Quer saber mais e consultar os documentos oficiais do modelo? Encontre as brochuras do Zeekr X na Brochure Auto, e se já é condutor deste modelo, dê uma olhada no manual de utilização do Zeekr X para não perder nenhum detalhe deste SUV fora do comum.
