Alpine A390 : le sport fastback électrique qui réinvente Dieppe

Il fut un temps où le nom Alpine évoquait avant tout de petites berlinettes bleues, légères comme des plumes et redoutables en montagne. La marque de Dieppe a bien grandi depuis, sans jamais renier cet esprit. La preuve avec l'A390, un objet automobile inclassable : un « sport fastback » à cinq places, 100 % électrique, et surtout la toute première Alpine à transmission intégrale. Une petite révolution pour une marque qui a fait de la légèreté et de l'agilité une religion.

Dieppe passe à l'électrique sans renier son ADN

Impossible de parler de l'A390 sans un mot sur son berceau. La voiture est assemblée à Dieppe, dans la Manufacture Alpine Jean Rédélé — le même hall que celui qui voit naître l'A110. Un détail lourd de sens : Alpine n'a pas confié sa nouveauté à une usine anonyme, mais l'a inscrite dans la continuité directe de son histoire. Et quelle histoire : victoire au Rallye Monte-Carlo dès 1971 avec la Berlinette A110, premier titre mondial des rallyes en 1973, triomphe aux 24 Heures du Mans en 1978 avec l'A442B, puis un retour gagnant en Formule 1™ et en Endurance dans les années 2020.

Cet héritage de course, l'A390 le revendique haut et fort. Elle en reprend la philosophie — la fameuse « légèreté » chère à la maison — et les codes visuels, avec ses teintes emblématiques et son petit drapeau français fièrement posé sur le montant arrière. Une manière d'affirmer qu'une Alpine électrique reste, avant tout, une Alpine.

Trois moteurs et quatre roues motrices : une grande première

C'est là que l'A390 sort vraiment des sentiers battus. Sous la carrosserie se cache une architecture inédite à trois moteurs électriques : un à l'avant, deux à l'arrière. Cette configuration permet la transmission intégrale — une première chez Alpine — mais surtout l'Alpine Active Torque Vectoring, une gestion active du couple roue par roue qui garde la voiture précise et joueuse dans les courbes, à la manière d'une A110.

Deux versions sont au programme. La A390 GT développe 400 ch (295 kW) et 661 Nm, de quoi expédier le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Au-dessus, la A390 GTS, attendue courant 2026, pousse les curseurs à 470 ch (345 kW), 824 Nm et un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Des chiffres de sportive pur jus, servis par un châssis Sport Alpine à butées hydrauliques, des freins à étriers six pistons à l'avant et des pneus Michelin développés sur mesure. La répartition des masses, quasi parfaite (49/51), trahit une obsession d'équilibre typiquement maison.

89 kWh et 555 km : la sportive qui sait voyager

Là où l'A390 se distingue de bien des sportives, c'est par sa polyvalence assumée. Sa batterie de 89 kWh lui offre jusqu'à 555 km d'autonomie WLTP, et sa puissance de charge rapide grimpe jusqu'à 190 kW en courant continu — de quoi récupérer l'essentiel en une pause-café. Elle accepte aussi la charge bidirectionnelle (V2G et V2L, pour alimenter la maison ou des appareils), une pompe à chaleur, et un chargeur 22 kW en option.

Surtout, l'A390 reste une vraie cinq places au coffre généreux : de 532 litres à 1 643 litres banquette rabattue, avec double plancher en accessoire. Attelage, barres de toit, porte-skis : la fiche accessoires est celle d'une familiale assumée. Une sportive avec laquelle on part vraiment en week-end, skis ou vélos sur le toit — l'esprit A110, en version du quotidien.

Un cockpit de pilote, un salon de mélomane

À bord, Alpine soigne l'ambiance sportive tout en musclant la technologie. Le cockpit Feel@One place le conducteur aux commandes avec un volant exclusif inspiré de la F1™, doté d'un bouton Overtake, du Launch Control et de sélecteurs de modes de conduite. Le nouveau mode Track et l'application Alpine Telemetrics enregistrent temps au tour, G latéraux et données de performance pour progresser sur circuit. Face au conducteur, une interface entièrement numérique et un écran central de 12 pouces avec le système Google intégré.

Le raffinement n'est pas oublié : sièges baquets Alpine signés Sabelt® (avec coque carbone en option), habillage biton mêlant Alcantara® et cuir Nappa, éclairage d'ambiance personnalisable, et surtout un système audio Devialet® à 13 haut-parleurs pour transformer chaque trajet en salle de concert. La sportivité, sans renoncer au confort.

Sculptée par le vent, pensée pour durer

Côté style, l'A390 assume une silhouette de fastback élancée, « sculptée par le vent », avec sa lame de capot avant héritée du sport automobile et sa signature lumineuse Alpine à l'avant comme à l'arrière. Six teintes sont au catalogue, du Bleu Alpine Vision au Gris Tonnerre Mat, et le choix se fait entre des jantes 20 pouces Cristal ou 21 pouces Snowflake forgées. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, et la dotation en aides à la conduite est pléthorique (32 systèmes de sécurité, caméra 360°, feux Matrix LED).

Avec l'A390, Alpine réussit un joli tour de force : proposer une électrique désirable et polyvalente sans diluer une once de son tempérament sportif. La marque de Dieppe prouve qu'on peut électrifier une légende sans la trahir — au contraire, en la propulsant vers un nouveau chapitre. Envie d'en savoir plus ? Retrouvez toutes les brochures de l'Alpine A390 à consulter et télécharger gratuitement sur Brochure Auto.